L'allineamento delle ruote, noto anche come allineamento dell'auto o della parte anteriore, è una regolazione spesso trascurata, ma fondamentale, eseguita per assicurare che il tuo veicolo segua dritta e fedele mentre corri lungo la strada. Un cattivo allineamento può causare usura prematura degli pneumatici, guasti alle sospensioni, funzionamento non sicuro, gioco eccessivo del volante, affaticamento del conducente e altro ancora.
La capacità di un'auto, un camion o un SUV di funzionare correttamente è un atto di bilanciamento che dipende da una combinazione di potenza, accelerazione, sterzo e frenata. Richiede specifiche di allineamento adeguate e componenti delle sospensioni ben mantenuti. Pneumatici, meccanismi di sterzo, ammortizzatori e molle devono funzionare correttamente tra loro per un servizio affidabile e continuo.
In poche parole, un veicolo non allineato significa che le ruote puntano in direzioni diverse. Ciò a sua volta provoca un'usura accelerata e irregolare degli pneumatici, oltre a far tirare il veicolo a destra oa sinistra. Facilmente correggibile, il reparto di assistenza della concessionaria locale, il rivenditore di pneumatici o un centro di assistenza automobilistica locale è pronto e in grado di sistemare le cose per te.
Tieni presente che l'allineamento preciso delle ruote non dura per tutta la vita della tua auto. Esiste la possibilità che anche i veicoli nuovi di zecca abbiano un incontro casuale con un marciapiede o una buca. Questi impatti possono causare il disallineamento istantaneo del veicolo. Nella maggior parte dei casi, l'allineamento può degradarsi gradualmente e in modo quasi impercettibile nel tempo quando i componenti iniziano a mostrare segni di usura.
Con un costo tipico compreso tra $ 65 e $ 100 per servizio di allineamento dei pneumatici, non è fuori portata e dovrebbe essere una parte regolare del regime di cura dell'auto. Per risparmiare denaro, alcune strutture per la cura di pneumatici e auto offrono pacchetti di allineamento a vita nell'ordine di $ 200 con allineamento programmato ogni 6.000 miglia o, se necessario, per tutto il tempo in cui possiedi il tuo veicolo.
Puoi scoprire quanto costa un assetto ruote per il tuo veicolo utilizzando la Kelley Blue Book Service and Repair Guide.
In passato, come con i veicoli body-on-frame e quelli con sospensioni posteriori non indipendenti, l'allineamento dell'avantreno era solitamente tutto ciò di cui avevi bisogno per essere di nuovo sul rettilineo e stretto. Con i design unibody odierni e le sospensioni posteriori indipendenti multilink, si consiglia l'allineamento delle quattro ruote per fare in modo che tutti gli pneumatici funzionino insieme e si muovano nella stessa direzione.
A seconda delle regolazioni disponibili sul tuo veicolo, l'allineamento è una procedura che prevede la regolazione del camber, dell'inclinazione verso l'esterno o verso l'interno dei pneumatici quando si guarda frontalmente; ruota, un'inclinazione anteriore o posteriore se vista di lato; e punta, in che direzione sono puntate le gomme se viste dall'alto. Toe-in significa che sono puntati verso l'interno, toe-out significa che si stanno allontanando l'uno dall'altro.
I servizi di allineamento pneumatici richiedono attrezzature specializzate e tecnici qualificati. Richiede gli strumenti adeguati per diagnosticare, riparare, sostituire e allineare correttamente il tuo veicolo. Non è una soluzione facile come cambiare l'olio motore e dovrebbe essere fatto da un concessionario o da un'officina.
Mentre controllano l'allineamento, consultarli anche sull'equilibratura delle ruote. Le vibrazioni possono sorgere da uno pneumatico sbilanciato, che a sua volta provoca un'eccessiva usura degli pneumatici. Con così tanti componenti responsabili di cause specifiche e conseguenze successive, è una buona idea eseguire tutti questi esami e servizi contemporaneamente.
Ecco come capire se la tua auto ha bisogno di un allineamento. La tua auto mostra una tendenza alla deriva a sinistra oa destra, specialmente quando aziona i freni. Oppure noti mentre guidi in autostrada, è necessaria una quantità eccessiva di input di sterzata per mantenerti sulla corsia. Oppure potresti sentire un po' di luccichio e tremare dal volante. Questi sono tutti segni chiari che potresti aver bisogno di un allineamento.
Ma anche prima di prendere l'auto, controlla il gonfiaggio del tuo pneumatico. Avere una misura di pneumatico sostanzialmente superiore o inferiore a quella richiesta dal manuale d'uso potrebbe causare lo stesso effetto di deriva a sinistra oa destra o vibrazioni nello sterzo.
Le imperfezioni delle superfici stradali potrebbero essere il peggior nemico del tuo veicolo nel mantenere un corretto allineamento. Se guidi regolarmente su strade in cattive condizioni di manutenzione o piene di buche o colpisci accidentalmente un marciapiede o un paraurti di parcheggio, potresti far cadere il tuo veicolo fuori allineamento.
Un veicolo non allineato può causare un'usura eccessiva degli pneumatici. Quando la ruota prende un set in una direzione diversa da quella prevista, uno sfregamento costante contrasta la normale usura del battistrada. Noterai che il battistrada del pneumatico sta scomparendo prematuramente e in modo non uniforme sulla superficie del pneumatico. Ciò può anche causare una perdita di trazione, specialmente in condizioni di bagnato. L'usura irregolare degli pneumatici, se ignorata, può anche contribuire a un guasto prematuro dello pneumatico o a uno scoppio.
Raccomandiamo un controllo dell'allineamento ogni sei mesi o 6.000 miglia, a seconda dell'evento che si verifica per primo. In ogni caso, non lasciare che il tuo veicolo percorra più di 10.000 miglia senza esaminare l'allineamento.
È una buona idea far controllare l'allineamento dei tuoi pneumatici ogni due anni o ogni volta che fai girare i tuoi pneumatici. Ovviamente, se il tuo veicolo procede dritto sull'autostrada, molto probabilmente sarà allineato correttamente. Se vira a sinistra o a destra, è un chiaro segno che è ora di fare un controllo.
L'altra volta che dovresti assolutamente allineare le gomme è quando le sostituisci. Correttamente bilanciato e allineato quando posizionato sul tuo veicolo, questo assicurerà che si usurino uniformemente dall'inizio. Posizionare pneumatici nuovi su un veicolo non correttamente allineato finirà per costarti di più nel lungo periodo, perché i tuoi pneumatici nuovi continueranno a consumarsi allo stesso modo del set precedente.
