Proprio come dicono i nomi:quando si esegue un allineamento delle quattro ruote, si paga per allineare tutte e quattro le ruote e l'allineamento delle ruote anteriori allinea solo le ruote anteriori.
Sebbene un allineamento delle quattro ruote motrici sia vantaggioso per tutti i tipi dei veicoli, è particolarmente necessario per i minivan a trazione posteriore e anteriore e le auto con sospensioni posteriori indipendenti.
Fino a pochi anni fa, le due ruote motrici erano il tipo di assetto più comune per tutte le auto e gli autocarri . Questa norma è stata modificata con l'introduzione dei veicoli a trazione anteriore. Tuttavia, il concetto di allineamento non è cambiato molto. L'allineamento delle quattro ruote di un veicolo è importante perché le ruote posteriori svolgono un ruolo altrettanto importante sulle strade come quelle anteriori.
Il fatto è che non c'è molto che un riparatore di auto possa fare per il sospensione posteriore considerando che non ci sono regolazioni da fare, ma la necessità di controllare la ruota posteriore è sempre stata presente.
Se l'asse posteriore si piega da un lato, fa deviare lo sterzo da quel lato o dall'altro. A volte il semplice riposizionamento dell'asse posteriore può correggere questo disallineamento, ma in caso contrario, le ruote anteriori sono allineate quel tanto che basta per impostare la dinamica dello sterzo in modo corretto.
Non è stato fino agli anni '80 con l'introduzione dell'anteriore -i veicoli a trazione integrale le persone si sono rese conto dell'importanza dell'allineamento della trazione posteriore.
Quando i veicoli a trazione anteriore furono introdotti per la prima volta, non potevano essere modificati molto in termini di regolazioni anteriori e posteriori, ma le parti aftermarket lo hanno reso possibile.
Oggi, la maggior parte delle case automobilistiche a trazione anteriore ha impostato le regolazioni e le impostazioni di fabbrica anche per la sospensione posteriore.
Gli allineamenti delle ruote anteriori sono la scelta preferita dei tecnici in quanto non richiedono molto tempo, non richiedono attrezzature speciali e hanno un costo relativamente simile agli allineamenti a quattro ruote motrici.
Ma allineare solo le ruote anteriori significa chiedere a un dentista di provvedere solo a riparare i denti superiori.
Se hai programmato per un assetto ruote, ha senso solo c diamine tutte e quattro le ruote per mantenere la sicurezza da tutte le angolazioni e per risparmiarti un altro viaggio per controllare le altre due in caso di malfunzionamento.
In generale, l'allineamento delle ruote deve essere eseguito ogni volta che si installano nuovi componenti delle sospensioni se il veicolo è stato a causa di un incidente, se noti modelli di usura insoliti dei pneumatici o se ricevi un set di pneumatici completamente nuovo. L'allineamento delle ruote è una delle attività cruciali di manutenzione regolare di qualsiasi veicolo, grande o piccolo che sia.
È considerato uno strumento di messa a punto delle sospensioni, che influenza e risolve i problemi di usura e manovrabilità degli pneumatici.
Il il processo di allineamento delle ruote consiste nella regolazione delle ruote in modo che siano perpendicolari al suolo e parallele tra loro.
Questo tipo di geometria aumenta la longevità dei pneumatici e garantisce che mantengano elevati standard di sicurezza.
/>Ci sono tre angoli statici che devono essere misurati durante l'allineamento delle ruote e sono camber, caster, thrust e angolo di convergenza.
Sebbene funzionino tutti per misurare l'allineamento degli pneumatici, funzionano da diverse angolazioni.
Per il guidatore comune che ha solo bisogno delle proprie ruote, non è importante conoscere i dettagli degli angoli di cui sopra, ma è bene conoscere il lavoro che rientra nell'attività e quindi deve essere svolto da un tecnico automobilistico qualificato.
