Immagina un giorno di guidare in autostrada. Mentre stai per prendere l'uscita, dai un colpetto ai freni ma... non rallenti. Non importa quanto tu spinga, non succede nulla. Stai guidando senza freni. Questa situazione è così terribile di qualunque cosa tu possa supporre. Pertanto, per evitarlo, è necessario conoscere a fondo i tipi di pastiglie freno il tuo veicolo utilizza e hai alcune conoscenze di base prima di portare la tua auto in un negozio di freni. Diamo un'occhiata a questo articolo per trovare informazioni più utili sui tipi di pastiglie freno .
Il tuo sistema frenante emetterà segnali di avvertimento prima di andare fuori servizio. Un suono stridente indica lo stato di usura completa delle pastiglie dei freni e il possibile danneggiamento dei rotori dei freni. D'altra parte, se crea un suono stridulo; devi cambiare il metallo morbido che sfrega contro il rotore del freno.
Altri segnali allarmanti possono includere i freni che creano un rumore sordo o una vibrazione; oppure l'auto che si trascina di lato dopo aver premuto il pedale del freno; e il pedale del freno risulta più morbido quando si dà una spinta.
Credito fotografico:Mintye
In genere, i veicoli normali hanno quattro tipi di pastiglie dei freni comuni:
Con una durata a lungo termine e un'eccellente capacità di trasferimento del calore, le pastiglie semimetalliche sono il tipo di pastiglia freno più comune e ampiamente utilizzato in diversi veicoli. È realizzato in filo d'acciaio o lana, grafite o rame e modificatori di attrito.
Una tale pastiglia del freno contiene quasi il 30%-65% di metallo. Crea più rumori, consuma i rotori più velocemente e ha prestazioni inferiori alle basse temperature.
Fibre, resine per alte temperature e materiali di riempimento vengono utilizzati nella realizzazione di questo tipo di pastiglie freno. Rispetto al tipo semimetallico sono più morbidi e creano meno rumore; ma si deteriorano più velocemente e creano più polvere. Questi tipi di pastiglie dei freni sono talvolta elencati come organici o NAO.
Queste pastiglie dei freni sono realizzate con materiali organici con il 10%-30% di metallo come acciaio o rame nella miscela. Sebbene creino più rumore e polvere dei freni, le loro capacità di frenata e trasferimento di calore sono eccellenti.
Puoi trovare una piccola quantità di metallo in questo tipo di pastiglie dei freni, ma sono principalmente fatte di fibre ceramiche, agenti leganti e materiali di riempimento non ferrosi.
Creano meno rumore, si consumano lentamente rispetto ad altri tipi di pastiglie dei freni e creano meno polvere. Il loro unico aspetto negativo è che sono più care di altre pastiglie dei freni.
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Con un'ampia gamma di selezioni che mostrano lievi variazioni di prezzo e confezione, è facile confondersi. Tuttavia, devi prendere la decisione in base al tipo di veicoli che possiedi e al tipo di strade su cui li guidi.
Ad esempio, camion o furgoni di dimensioni standard potrebbero aver bisogno di pastiglie dei freni contenenti una notevole quantità di metallo per ottenere potenza extra durante la frenata e ridurre l'usura dei freni. Al contrario, le pastiglie dei freni organiche sono perfette per il buon funzionamento delle auto compatte. Per il lavoro di traino, dovresti dedicare del tempo a ricercare attentamente su potenza di arresto, rumore, polvere dei freni di ciascun prodotto per trovare le migliori pastiglie dei freni per il traino.
Inoltre, le riparazioni economiche o standard delle pastiglie dei freni non garantiscono la sicurezza se i tuoi veicoli trasportano regolarmente carichi o passeggeri; o li guidi in zone montuose. In questi casi, avrai bisogno di una pastiglia del freno aggiornata o per impieghi gravosi.
