I pneumatici sono l'unica parte del veicolo che tocca la strada, ma i consumatori non prestano loro quasi alcuna attenzione, tranne quando le cose vanno male. Potresti aver notato quelli che sembrano strani segni o lettere sui lati delle tue gomme; ma ti sei mai chiesto cosa significano? Invece di aspettare di scoprire cosa significano i simboli e le scritte sulle gomme, siamo qui per svelare il mistero!
La scrittura serve a uno scopo Anche se può sembrare che i produttori di pneumatici mettano lì quelle lettere e quei numeri per confonderti, ti assicuriamo che non è così. Piuttosto, questi contrassegni comunicano informazioni importanti ai professionisti delle riparazioni auto. Dal momento che i produttori di pneumatici non possono allegare manuali o lettere ai pneumatici stessi, hanno sviluppato un proprio linguaggio per comunicare cose come la capacità di carico, le pressioni massime di gonfiaggio e il massimo mph; ma c'è ancora di più. Una rapida occhiata al pneumatico e potresti notare una grande lettera presentata sul fianco del pneumatico. A seconda della lettera, può comunicare cose diverse. Ad esempio, se vedi qualcosa come "P215", la "P" ti informa che lo pneumatico è progettato per essere utilizzato su un'autovettura. Mentre qualcosa come "LT" ti consente di sapere che il pneumatico è adatto per l'uso su un autocarro leggero. I numeri I numeri ti diranno una varietà di cose a seconda di dove sono posizionati. I numeri che seguono la lettera ti diranno quanto è largo il pneumatico in millimetri. Quindi, se hai uno pneumatico che misura 215 millimetri, il tuo pneumatico è largo circa 8 pollici. Dopo la lettera e i numeri c'è una barra, che separa queste informazioni chiave dal resto. Dopo la barra c'è un altro numero, che rivela la differenza tra l'altezza del fianco e la larghezza del pneumatico. In generale, i numeri più bassi sono solitamente riservati a pneumatici ad alte prestazioni. Pneumatici ad alte prestazioni Gli pneumatici ad alte prestazioni differiscono dagli pneumatici di tutti i giorni per la loro capacità di far fronte a tipi di guida più impegnativi. Di solito avranno pareti laterali più corte, che miglioreranno la capacità in curva grazie alla minore flessione della parete laterale. "R" Un'altra lettera dovrebbe seguire, a condizione che il pneumatico sia stato prodotto negli Stati Uniti. "R" è l'abbreviazione di "Radiale". Sebbene apparentemente insignificante, la lettera rivela come sono stati disposti i vari strati del pneumatico durante il processo di produzione. Rispetto al passato La maggior parte degli pneumatici prodotti oggi è composta da più strati, ma ci sono ancora alcuni pneumatici composti da uno strato. Inferiori ai nostri pneumatici moderni, questi sono quasi lo stesso tipo di pneumatico che i tuoi bisnonni avrebbero usato per i loro veicoli! I tempi sono cambiati, e in meglio. Non abbiamo ancora finito! Dopo questa lettera c'è un numero che ci dice esattamente quanto è grande il diametro del cerchio in pollici. Per chi non lo sapesse, il cerchio è la ruota di metallo su cui è montato il pneumatico e di solito è in acciaio o alluminio, o altro materiale simile e resistente. Ora che abbiamo eliminato la descrizione della dimensione, probabilmente noterai ancora più numeri e lettere. Più numeri e lettere Il primo numero che vedi può variare da 70 a 130, ma questo numero non è solo per l'aspetto. Questo numero appartiene a un complicato sistema di indicizzazione. È come un indice speciale per le gomme. La Tire and Rim Association utilizza queste informazioni per rivelare quanta pressione il pneumatico può sopportare in sicurezza. È lecito ritenere che maggiore è il numero che vedi, maggiore è il peso che lo pneumatico può sostenere in sicurezza. Anche se non vorresti mai mettere il pneumatico su un veicolo con una valutazione dell'indice inferiore alle raccomandazioni del produttore, è sicuro superare il numero visualizzato. La valutazione della velocità La valutazione della velocità indica la velocità più sicura che gli pneumatici possono gestire prima che si verifichi un potenziale guasto. Piuttosto che simboleggiata come un numero, una semplice lettera trasmette il messaggio. Almeno 10 numeri coprono un'ampia gamma di velocità, ma "S" è la valutazione più bassa che puoi aspettarti per uno pneumatico. Questi pneumatici sono meglio riservati per velocità pari o inferiori a 112 mph. Subito dopo la "S" c'è la "Q", riservata specificamente agli pneumatici da neve. Sebbene progettati per funzionare bene sulla neve, non è saggio spingere questi pneumatici oltre i 99 mph. Poi di nuovo, chi vuole correre su strade scivolose e ghiacciate? Pneumatici ad alta velocità Se hai intenzione di viaggiare ad alta velocità, sarai felice di sapere che ci sono pneumatici in grado di gestire in sicurezza velocità superiori a 186 mph. Tuttavia, il resto di noi probabilmente starà perfettamente bene con le gomme "S". 🙂 La valutazione del carico Per quanto riguarda il carico di carico (di solito puoi trovare queste informazioni sullo stipite della porta sul lato del conducente), assicurati che gli pneumatici corrispondano o superino il limite di velocità. I produttori stabiliscono queste raccomandazioni su una varietà di fattori, incluso il calore. Riscaldare le gomme Come se guidare i nostri veicoli non fosse abbastanza, il calore provoca ulteriore usura sui nostri pneumatici. Troppo calore può causare l'indebolimento degli pneumatici nel tempo. La valutazione della velocità è anche correlata alla capacità degli pneumatici di gestirla quando le cose si fanno calde, come sfrecciare in autostrada a 75 miglia all'ora! Punteggio di usura del battistrada Il prossimo è il punteggio di usura del battistrada, che viene visualizzato come un numero, di solito in centinaia. Numeri più alti di "punteggio" indicano la durata del pneumatico. Indipendentemente dal numero, i fattori elementari e il modo in cui guidiamo i nostri veicoli saranno il fattore determinante per questo, ma poiché non possiamo valutare le gomme in base a questi fattori, i numeri dovranno fare. Valutazione di trazione La valutazione della trazione è in rialzo. Vedrai qualsiasi cosa da "*", "A", "B" e "C". "*" è il migliore, come probabilmente avrai capito. Valutazione del punteggio di temperatura La riga di lettere successiva è la valutazione del punteggio di temperatura. Di nuovo, vedrai qualsiasi cosa da "A", "B", "C". "A" è il migliore grazie alla capacità di gestire temperature più elevate. Pneumatici per tutte le stagioni Anche se non tutti gli pneumatici includeranno "mts", se i tuoi pneumatici lo fanno, significa che sono l'ideale per condizioni difficili, come fango e neve. La maggior parte dei pneumatici per tutte le stagioni presenterà questa scritta. Ovviamente i dettagli di cui sopra non sono gli unici numeri e lettere che potresti vedere. Qualsiasi altra informazione seguente si riferisce al marchio del produttore del pneumatico, ai consigli sulla pressione dei pneumatici e ai numeri di serie DOT. Ora che sai come "parlare" i pneumatici, sarai un consumatore più informato quando arriverà il momento del tuo prossimo acquisto di pneumatici!
