Se sospetti che ci sia aria nel tuo sistema di servosterzo, di solito il problema *non* è aria intrappolata, ma piuttosto qualcos'altro:
* Liquido basso: Questa è la causa più comune di problemi al servosterzo. Controlla il livello del fluido nel serbatoio e aggiungi il tipo corretto di fluido del servosterzo (controlla il manuale del proprietario). Un basso livello di fluido è solitamente accompagnato da rumori lamentosi.
* Perdita di liquido: Ispezionare tutti i tubi, le linee e il serbatoio per individuare eventuali perdite. Una perdita introdurrà aria nel sistema poiché perde fluido. Ciò richiede una riparazione, non solo un sanguinamento.
* Pompa del servosterzo difettosa: Una pompa guasta potrebbe non essere in grado di far circolare il fluido in modo efficiente, causando sintomi simili all'aria nelle linee. Questo è un problema più serio che richiede la sostituzione.
* Filtro o schermo intasato: Un filtro limitato nel sistema può limitare il flusso e agire come un blocco dell'aria.
Invece di provare a "spurgare" il sistema (che di solito è inefficace), concentrati su questi passaggi:
1. Controllare e rabboccare il fluido: Aggiungere il liquido del servosterzo corretto nel serbatoio fino a raggiungere il segno "pieno". Utilizzare il tipo corretto specificato nel manuale del proprietario.
2. Ispezionare eventuali perdite: Esaminare attentamente tutti i tubi, le linee e il serbatoio per individuare eventuali perdite. Cerca macchie umide, scolorimento o gocciolamento di liquidi.
3. Avviare il motore e girare il volante: Con il motore acceso, girare lentamente il volante completamente a sinistra, poi completamente a destra, ripetutamente. Fatelo più volte. Ciò aiuterà a far circolare il fluido e potenzialmente a rimuovere eventuali piccole bolle d'aria.
4. Controllare nuovamente il livello del fluido: Dopo questo processo, controllare nuovamente il livello del liquido e rabboccare se necessario.
5. Ascolta i rumori: Presta attenzione a eventuali lamenti. Questi sono spesso indicatori di un livello di fluido basso o di una pompa guasta.
Se i problemi del servosterzo persistono dopo aver controllato e rabboccato il liquido e controllato eventuali perdite, è necessario l'aiuto di un professionista. Un meccanico sarà in grado di diagnosticare la causa sottostante (probabilmente una perdita o una pompa guasta) ed eseguire le riparazioni necessarie. Tentare ulteriori procedure di "sanguinamento" senza affrontare la causa principale sarà probabilmente inutile.
