1. Controllare l'unità mittente del carburante: Questo è il colpevole più comune. L'unità sensore, situata nel serbatoio del carburante, è un dispositivo a galleggiante che misura il livello del carburante e invia un segnale all'indicatore.
* Sintomi: Letture imprecise (sempre basse, sempre alte, letture irregolari), manometro completamente morto.
* Diagnosi: Probabilmente dovrai abbassare il serbatoio del carburante (un lavoro significativo, che richiede precauzioni di sicurezza con il carburante). Una volta caduto il serbatoio, è possibile ispezionare l'unità sensore per eventuali danni al galleggiante, al braccio del galleggiante o al potenziometro (il componente elettrico che traduce la posizione del galleggiante in un segnale). Puoi anche testare la resistenza del sensore con un multimetro (consulta uno schema elettrico per determinare i punti di prova e i valori di resistenza corretti per i diversi livelli di carburante).
* Correzione: Sostituire l'intera unità sensore carburante. Questa è solitamente la soluzione più conveniente.
2. Controlla il quadro strumenti dell'indicatore del carburante: L'indicatore stesso nel quadro strumenti potrebbe essere difettoso.
* Sintomi: Lancetta dell'indicatore bloccata, movimento irregolare non correlato al livello del carburante, completamente morto. Spesso anche altri indicatori nel quadro strumenti potrebbero non funzionare correttamente.
* Diagnosi: Questo è più difficile da diagnosticare a casa. Potresti provare a toccare delicatamente il quadro strumenti (a volte il problema è una connessione allentata), ma una diagnosi più approfondita prevede la rimozione del quadro strumenti e il test dell'indicatore stesso, che di solito richiede attrezzature specializzate.
* Correzione: Sostituire l’intero quadro strumenti è spesso la soluzione più pratica. La riparazione dei singoli indicatori è possibile ma richiede competenze e attrezzature specializzate.
3. Controlla il cablaggio: Cablaggi rotti, corrosi o allentati possono interrompere il segnale tra l'unità mittente e il manometro.
* Sintomi: Letture intermittenti del manometro, manometro completamente morto.
* Diagnosi: Ispezionare attentamente tutti i cavi relativi all'indicatore del carburante, dall'unità mittente al quadro strumenti, cercando rotture, corrosione o collegamenti allentati. A questo scopo è essenziale uno schema elettrico.
* Correzione: Riparare o sostituire il cablaggio danneggiato. Assicurarsi che tutti i collegamenti siano puliti e serrati.
4. Controllare il relè della pompa del carburante (meno probabile): Sebbene sia meno comune, un relè della pompa del carburante difettoso a volte può influire sul funzionamento dell'indicatore del carburante.
* Sintomi: I problemi dell'indicatore del carburante possono accompagnare i problemi della pompa del carburante.
* Diagnosi: Testare il relè sostituendolo con un relè sicuramente funzionante (dello stesso tipo).
* Correzione: Se necessario, sostituire il relè difettoso.
Prima di iniziare:
* La sicurezza prima di tutto: Lavorare con il carburante è pericoloso. Scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire sull'impianto di alimentazione. Lavorare in un'area ben ventilata. Utilizzare attrezzature di sicurezza adeguate.
* Consultare un manuale di riparazione: Si consiglia vivamente un manuale di riparazione specifico per la tua Chevrolet Caprice del 1991. Fornirà diagrammi dettagliati, specifiche e passaggi per la risoluzione dei problemi.
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di strumenti per lavorare sotto l'auto, tra cui potenzialmente una chiave per la cinghia del serbatoio del carburante, prese e possibilmente uno strumento per la rimozione della pompa del carburante.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di alimentazione della tua auto, è meglio portarla da un meccanico qualificato. La rimozione e la riparazione del serbatoio del carburante è un lavoro moderatamente avanzato.
