La sicurezza prima di tutto:
* Scollega il terminale negativo della batteria. Ciò impedisce cortocircuiti accidentali.
* Utilizzare i cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Indossa occhiali di sicurezza. Il liquido dei freni è corrosivo.
* Avere un aiutante, se possibile. Molti passaggi sono più facili con un paio di mani in più.
Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Cunei per ruote
* Chiave per rimuovere la ruota (probabilmente una chiave inglese)
* Set di prese (sistema metrico)
* Pinze (per tubi dei freni)
* Chiave per tubi freno (opzionale, ma altamente consigliata)
* Morsetto a C o simile per comprimere le linee dei freni
* Strumento di installazione del cilindro della ruota (altamente raccomandato per evitare danni al nuovo cilindro)
* Nuovo cilindro della ruota
*Liquido dei freni
* Stracci puliti
* Contenitore per la raccolta del liquido dei freni
* Spazzola metallica
* Chiave dinamometrica (fondamentale per un corretto serraggio)
* Guanti
Procedura:
1. Preparazione: Sollevare l'auto in modo sicuro utilizzando un martinetto e posizionarla sui cavalletti. Bloccare le ruote a terra. Rimuovere la ruota.
2. Scollegamento della linea del freno: Individuare la linea del freno collegata al cilindro della ruota. Probabilmente avrai bisogno di una chiave per il tubo del freno o di una combinazione di chiavi per allentare il raccordo. Con attenzione allentare la linea. Tenere pronto un contenitore per raccogliere l'eventuale liquido dei freni che fuoriesce. Una volta allentato, utilizzare un morsetto a C o uno strumento simile per comprimere la linea del freno per ridurre al minimo la perdita di fluido.
3. Rimozione del cilindro della ruota: Utilizzare le chiavi appropriate per rimuovere i due bulloni di fissaggio che fissano il cilindro della ruota alla piastra di supporto. Il cilindro potrebbe essere bloccato a causa della corrosione. L'olio penetrante può aiutare a scioglierlo. Una volta rimossi i bulloni, rimuovere con attenzione il cilindro della ruota. Aspettatevi qualche perdita di liquido dei freni.
4. Pulire l'area: Utilizzare una spazzola metallica per pulire la superficie di montaggio della piastra di supporto per garantire una buona tenuta per il nuovo cilindro.
5. Installare il nuovo cilindro della ruota: Utilizzando uno strumento di installazione per il cilindro della ruota (altamente raccomandato per evitare danni), installare con attenzione il nuovo cilindro della ruota nella piastra di supporto. Assicurati che sia completamente inserito.
6. Ricollegare la linea del freno: Ricollegare con attenzione la linea del freno. Serrare il raccordo alla coppia specificata dal produttore. Sii delicato per evitare di danneggiare il raccordo. Allentare il morsetto a C sulla linea del freno.
7. Spurgo dei freni: Una volta rimontato tutto, devi spurgare i freni per rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nel sistema. Questo di solito viene fatto aprendo la valvola di spurgo sulla pinza mentre qualcuno preme il pedale del freno. Fare riferimento al manuale di riparazione per la corretta procedura di spurgo.
8. Rimontare: Sostituire la ruota e abbassare il veicolo.
9. Prova: Dopo aver spurgato i freni, testarli attentamente per assicurarti che funzionino correttamente. Se il pedale del freno sembra spugnoso o i freni sembrano deboli, c'è ancora aria nelle tubazioni ed è necessario spurgarle nuovamente.
Considerazioni importanti:
* Il liquido dei freni è corrosivo. Pulire immediatamente eventuali fuoriuscite.
* Consultare un manuale di riparazione. Questa è una panoramica semplificata; un manuale dettagliato specifico per la tua Camaro dell'89 è fondamentale.
* Se non ti senti a tuo agio con questa riparazione, porta la tua auto da un meccanico qualificato. Il guasto del sistema frenante è pericoloso.
Questa guida è solo a scopo informativo. Consulta sempre un meccanico professionista se non sei sicuro di qualsiasi aspetto di questa riparazione. Una riparazione errata dei freni può causare lesioni gravi o mortali.
