Ecco uno schema generale. Le specifiche varieranno a seconda dell'anno e del modello della tua Puma:
1. La sicurezza prima di tutto:
* Scollega la batteria: Ciò impedisce cortocircuiti accidentali e protegge i componenti elettronici.
* Indossare indumenti di sicurezza adeguati: Guanti, protezione per gli occhi ed eventualmente un respiratore (i sistemi di scarico possono essere arrugginiti e contenere particelle nocive).
* Lavora in un'area ben ventilata: I fumi di scarico sono tossici.
* Sostenere il veicolo in modo sicuro: Usa i cavalletti, non fare mai affidamento esclusivamente su un jack.
2. Raccogli strumenti e materiali:
* Jack e cavalletti: Per sollevare il veicolo.
* Set di prese (metrico): Saranno necessarie varie dimensioni.
* Set di chiavi (metrico): Per dadi e bulloni ostinati.
* Cricchetto ed estensioni: Per raggiungere zone difficili.
* Olio penetrante (come PB Blaster): Per allentare i bulloni arrugginiti.
* Nuove guarnizioni: Questi sono solitamente necessari per il riassemblaggio.
* Possibilmente una pistola termica o un cannello a propano: Per aiutare ad allentare i bulloni ostinati (fare attenzione!).
* Guanti e occhiali protettivi: Dotazioni di sicurezza essenziali.
3. Processo di rimozione dei gas di scarico (passaggi generali):
* Individuare tutti i componenti di scarico: Ciò include in genere il convertitore catalitico, i tubi di scarico, la marmitta ed eventuali ganci o staffe.
* Inizia dalla parte posteriore: Inizia scollegando la marmitta. Questo di solito comporta la rimozione dei bulloni che lo fissano al tubo di scappamento e ai ganci.
* Lavora per andare avanti: Scollegare con attenzione ciascuna sezione dell'impianto di scarico, una per una, procedendo verso il motore. Ciò comporterà la rimozione di dadi, bulloni e potenzialmente morsetti. Utilizzare preventivamente abbondante olio penetrante su tutti i bulloni.
* Supporta il sistema di scarico: Mentre rimuovi le sezioni, sorreggi il peso dello scarico rimanente per evitare danni.
* Scollegare i sensori di ossigeno: Se applicabile, scollegare con attenzione tutti i sensori di ossigeno collegati allo scarico.
* Rimuovi ganci e staffe: Rimuovere con attenzione i supporti dello scarico e le staffe che fissano il sistema al telaio del veicolo.
* Abbassare il sistema di scarico: Una volta scollegati tutti i collegamenti, abbassare con attenzione il sistema di scarico a terra.
4. Rimontaggio (in ordine inverso):
* Installare nuove guarnizioni: Questo è fondamentale per una corretta tenuta e per prevenire perdite.
* Ricollegare ganci e staffe: Assicurati che tutto sia allineato correttamente.
* Ricollegare le sezioni di scarico: Stringere tutti i bulloni e i dadi alla coppia specificata dal produttore.
* Ricollegare i sensori di ossigeno: Assicurati che siano collegati in modo sicuro.
* Abbassare il veicolo: Una volta ricollegato lo scarico, abbassare con attenzione il veicolo.
* Ricollega la batteria: Una volta completato, ricollega la batteria.
Considerazioni importanti:
* Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione di fabbrica specifico per l'anno e il modello della tua Ford Puma ha un valore inestimabile. Ti mostrerà esattamente dove si trovano tutti i bulloni, quali sono le loro dimensioni e le specifiche di coppia corrette.
* Ruggine: I veicoli più vecchi hanno maggiori probabilità di avere bulloni arrugginiti, il che rende più difficile la rimozione. L'olio penetrante è tuo amico qui.
* Componenti del sistema di scarico: La disposizione esatta e le parti possono variare leggermente a seconda del modello specifico del tuo Puma e degli extra opzionali.
Questa è una panoramica semplificata. Il processo vero e proprio può essere più complesso e richiedere molto tempo, soprattutto se si riscontrano parti arrugginite o grippate. Ancora una volta, se non ti senti a tuo agio con questo livello di riparazione dell'auto, ti consigliamo vivamente di cercare un aiuto professionale. Una rimozione impropria dello scarico può causare danni al veicolo e potenziali lesioni.
