* Iniettori di carburante guasti: Un iniettore difettoso può perdere carburante oltre le guarnizioni, consentendo al carburante di entrare nella camera di combustione. Parte di questo carburante incombusto può quindi passare attraverso le fasce elastiche e nel basamento.
* Segmenti elastici incrinati o usurati: Le fasce elastiche usurate o danneggiate consentono ai gas di combustione (che contengono carburante) di fuoriuscire nel basamento. Questo è un problema più serio di un iniettore che perde.
* Blocco motore o testata rotta: Una crepa nel blocco motore o nella testata potrebbe consentire al carburante o al liquido di raffreddamento di mescolarsi con l'olio, anche se questo è meno comune e di solito si presenta con altri sintomi evidenti (come il liquido di raffreddamento nell'olio o una significativa perdita di pressione).
* Guasto del regolatore della pressione del carburante: Un regolatore di pressione del carburante difettoso potrebbe consentire alla pressione eccessiva del carburante di spingere il carburante nel collettore di aspirazione o addirittura nuovamente nel sistema di alimentazione, portando potenzialmente alla fuoriuscita di carburante oltre le guarnizioni e nel basamento. Questo è meno diretto del problema dell'iniettore, ma comunque possibile.
È fondamentale capire che la presenza di benzina nell'olio è un problema serio. Può danneggiare le proprietà di lubrificazione del motore, provocando un'usura prematura e infine un guasto catastrofico del motore. Se sospetti una contaminazione di benzina nell'olio del tuo Sunfire (ad esempio, l'olio ha un forte odore di benzina o stai riscontrando una perdita di pressione dell'olio), dovresti farlo controllare immediatamente da un meccanico. Saranno in grado di diagnosticare la causa principale e consigliare le riparazioni appropriate.
