La sicurezza prima di tutto!
* Il carburante diesel è infiammabile. Evitare scintille, fiamme libere e fumare vicino al sistema di alimentazione.
* Il carburante diesel è tossico. Indossare guanti e protezione per gli occhi quando si maneggia il carburante.
* I sistemi di alimentazione ad alta pressione possono essere pericolosi. Fare attenzione quando si lavora con le tubazioni del carburante e gli iniettori.
Metodi di priming comuni:
1. Pompa di adescamento manuale (se in dotazione): Molti motori diesel sono dotati di una pompa di adescamento azionata manualmente, solitamente una piccola lampadina o leva situata sul tubo del carburante. Pomparlo ripetutamente finché non si avverte una forte resistenza, che indica che i tubi del carburante sono pieni e il carburante sta raggiungendo gli iniettori.
2. Pompa di sollevamento elettrica (se in dotazione): Alcuni sistemi sono dotati di una pompa elettrica del carburante che può essere attivata (spesso con un interruttore). Accendere l'interruttore e lasciare funzionare la pompa finché il carburante non scorre liberamente. Potresti vedere le bolle di carburante scomparire dalle tubazioni del carburante trasparenti.
3. Spurgo dell'impianto di alimentazione: Ciò comporta l'apertura di viti o valvole di spurgo in vari punti del sistema di alimentazione (ad esempio, alloggiamento del filtro del carburante, linee degli iniettori) per rilasciare l'aria intrappolata. Dovrai aprirli, avviare il motore e serrarli una volta che il carburante scorre liberamente dal punto di spurgo. Fare riferimento al manuale del motore per le posizioni e la procedura specifiche delle viti di spurgo. Di solito questo è necessario dopo un lavoro significativo sul sistema di alimentazione.
4. Alimentazione a gravità (meno comune): In alcuni sistemi più semplici, la gravità potrebbe essere sufficiente per riempire le tubazioni del carburante. Assicurarsi che il serbatoio del carburante sia più alto del motore.
Risoluzione dei problemi:
Se il motore continua a non avviarsi dopo l'adescamento, considerare queste possibilità:
* Carburante scarso: Controllare il livello del carburante nel serbatoio.
* Filtro del carburante intasato: Sostituire o pulire il filtro del carburante.
* Aria nei tubi del carburante: Ripetere attentamente la procedura di adescamento.
* Pompa del carburante difettosa: Potrebbe essere necessario riparare o sostituire la pompa.
* Candele a incandescenza (con tempo freddo): Assicurarsi che le candelette funzionino correttamente. Lasciare ampio tempo alla candela prima di avviare.
* Problemi al motorino di avviamento: Il motorino di avviamento potrebbe essere debole o difettoso.
* Altri problemi al motore: Vari altri problemi meccanici potrebbero impedire l'avvio.
Fondamentalmente: Consulta sempre il manuale di assistenza del tuo motore. L'esatta procedura di adescamento varia a seconda della marca, del modello e dell'anno del motore diesel. Il manuale conterrà diagrammi e istruzioni dettagliate specifiche per il tuo motore. Un adescamento improprio può danneggiare il sistema di iniezione del carburante.
