Il tuo sistema di servosterzo geme e geme quando stai cercando di entrare in un parcheggio? Il tuo vialetto ha i punti scuri rivelatori di una perdita di servosterzo? O vuoi solo evitare questi problemi prima che prendano piede nella tua auto? Se hai risposto affermativamente a una di queste domande, devi continuare a leggere.
Quasi tutti i veicoli moderni su strada sono dotati di servosterzo. Questo non è solo un "comfort delle creature", il servosterzo è una funzione di sicurezza e guidabilità del tuo veicolo. Senza di essa, lo sforzo di sterzata diventa molto più difficile, al punto che è quasi impossibile sterzare senza di essa. La ragione di ciò è che il sistema è progettato per il servoassistenza, è pesante senza di esso. Un veicolo senza servoassistenza ha rapporti diversi all'interno della scatola dello sterzo o cremagliera e pignone per compensare.
Mantenere la funzione del tuo sistema di servosterzo è fondamentale per l'uso quotidiano. Nel tempo, i contaminanti e l'usura ridurranno l'efficienza della pompa del servosterzo. Alla fine, ciò causerà una pressione idraulica interna inferiore e perdite. I sintomi di questi problemi includono sterzo più duro, rumore della pompa e, in casi davvero gravi, un volante che gira da solo a causa di una valvola ostruita o bloccata.
Spesso puoi alleviare questi problemi con un lavaggio del servosterzo. Usando alcuni prodotti chimici di Trans-X, la tua vecchia pompa del servosterzo può essere aggiornata. Questo particolare prodotto si chiama Slip-Stop, ed è progettato per le trasmissioni. Poiché la pompa del servosterzo è di natura idraulica, funzionerà anche per questo. Slip-Stop rinfresca le guarnizioni e i cuscinetti all'interno della pompa e della valvola dello sterzo, rimuovendo l'accumulo di sporcizia. Questo è un trattamento di risciacquo, quindi ci sarà un pasticcio.
Con il motore acceso, togliere il tappo dal serbatoio del servosterzo e versare circa metà della bottiglia di Slip-Stop. Sostituisci il cappuccio.
Mettiti al posto di guida e gira la ruota fino in fondo per circa 10 volte. Mentre si esegue questa operazione, far girare il motore lentamente dal minimo a circa 2500 giri/min diverse volte. Questo aiuta a far muovere il fluido. Ora guida il veicolo per 10-15 minuti e torna nella tua area di lavoro e spegni il motore. Lascia raffreddare il motore.
Una volta che il motore è freddo, rimuovere il tubo di ritorno dal serbatoio e scaricare tutto il fluido in una bacinella di drenaggio. Ruotare il volante 10 volte per bloccare per bloccare per aiutare a spurgare il fluido dalla scatola dello sterzo. Una volta che il fluido ha smesso di defluire, reinstallare il tubo.
Versare lo Slip-Stop rimanente nel serbatoio e rabboccare con liquido per servosterzo NAPA. A motore spento, ruotare il bloccaruota per bloccare 10-15 volte per spurgare l'aria dalla scatola dello sterzo.
Metti in moto. Il serbatoio sarà a corto di liquido a questo punto, quindi riempilo con più liquido del servosterzo NAPA.
Ora il tuo sistema di servosterzo dovrebbe essere pulito e pronto per l'uso quotidiano. Nel tempo, lo Slip-Stop continuerà a rimuovere l'accumulo di fanghi dal tuo sistema. Dopo 6 mesi, esegui un altro lavaggio del servosterzo per completare il lavoro.
