Per ridurre la necessità di sforzo da parte del conducente per sterzare il veicolo, i motori incorporano un sistema denominato "servosterzo". Questo è un sistema idraulico che utilizza il fluido del servosterzo per creare pressione che viene quindi utilizzata per cambiare la direzione delle ruote. Ciò significa che non è necessario fare braccio di ferro con il volante quando si tenta di fare una svolta.
Quando il sistema di servosterzo della tua auto inizia a guastarsi, o il fluido deve essere sostituito, può fare molto più difficile da controllare in curva e in curva. Ci sono alcuni problemi che possono causare questo problema. Ecco alcuni problemi comuni associati al guasto del tuo sistema di servosterzo.
Perdita di liquido del servosterzo — Il sistema di servosterzo utilizza un fluido speciale per trasferire la pressione per cambiare la direzione delle ruote. Se questo fluido è stato compromesso e perde, la capacità di creare pressione nel fluido è più difficile da fare. Ciò significa che prendere curve e svoltare può essere quasi impossibile. Puoi facilmente individuarlo perché noterai che il fluido gocciola dal veicolo. Spesso si sente anche un rumore stridente che si sente a turno. Se esaurisci il liquido, puoi bruciare la pompa del servosterzo.
Flessibile rotto, staccato o usurato — Ogni parte del tuo veicolo si consuma con il tempo. I componenti della tua auto sono sotto stress durante la guida e questo può causare danni. Dopo alcuni anni, noterai che i tubi flessibili associati al sistema di servosterzo si sono induriti e iniziano a rompersi. I tubi flessibili si trovano anche vicino ad altre parti nel vano motore e potrebbero usurarsi a causa del possibile attrito con questi componenti. Questi problemi possono portare a fori o crepe nei tubi che alla fine perderanno il fluido del servosterzo.
Raccordi per tubi flessibili allentati — Proprio come i tubi flessibili possono danneggiarsi durante il normale utilizzo dell'auto, i giunti che collegano i tubi insieme possono iniziare ad allentarsi, con conseguente perdita di fluido. Ciò è causato da vibrazioni, urti improvvisi o dalla pressione del sistema stesso.
Cinghia di trasmissione slittata — Lo slittamento della cinghia di trasmissione sulla pompa del servosterzo è un problema comune associato al servosterzo. Ciò impedirà completamente alla tua auto di cambiare direzione poiché non c'è nulla che aziona la pompa con conseguente perdita di pressione del fluido. Puoi notarlo abbastanza facilmente quando senti un suono stridulo quando giri il volante in una curva brusca.
Pompa consumata — Man mano che la tua auto invecchia, aumenta anche la pompa del servosterzo. Le guarnizioni e le parti interne della pompa si rompono e provocano una perdita di pressione del fluido. Questo può essere diagnosticato attraverso la perdita di facilità di sterzata e attraverso suoni stridenti.
La manutenzione preventiva può risolvere le cause dei guasti al servosterzo Ora che conosci alcuni sintomi di un sistema di servosterzo difettoso, se ritieni che la tua auto potrebbe aver bisogno di una riparazione, portala a un'ispezione da parte di un esperto. La maggior parte di questi problemi può essere prevenuta attraverso l'ispezione e la manutenzione di routine. Portare la tua auto per una manutenzione costante è il modo in cui puoi mantenere la tua auto sana e performante al meglio. Lascia che i nostri meccanici esperti ti aiutino a prevenire guasti al servosterzo, poiché è estremamente importante per arrivare a destinazione in sicurezza.
