La risposta semplice è se il manuale del proprietario del tuo veicolo dice che hai bisogno di un lavaggio del servosterzo a intervalli regolari, allora sì, hai bisogno di un lavaggio del servosterzo a quei particolari chilometri. Poiché la maggior parte di noi non guarda regolarmente il manuale utente del nostro veicolo, sembra più probabile che il tuo meccanico o i ragazzi del negozio di lubrificazione rapida locale abbiano affermato che il tuo veicolo potrebbe utilizzare un lavaggio del servosterzo. Oggi parleremo del motivo per cui è necessario lavare un sistema di servosterzo, di come i meccanici determinano il tempo necessario per un lavaggio e dei processi di lavaggio del fluido del servosterzo.
Il sistema di servosterzo del tuo veicolo è lì per aiutarti a girare le ruote a basse velocità. I veicoli di oggi sono dotati di pneumatici e ruote più grandi, più pesanti e più larghi rispetto ai veicoli più vecchi. Questi pneumatici sono progettati per afferrare la strada per assicurarsi di non perdere trazione in curva o durante l'accelerazione. Senza il servosterzo, questi pneumatici che afferrano la strada sarebbero estremamente difficili da girare senza un volante delle dimensioni di uno scuolabus o l'aiuto del tuo sistema di servosterzo.
Il sistema di servosterzo è costituito da una pompa solitamente azionata da una puleggia e da una cinghia alla puleggia della manovella del motore. Questa pompa pressurizza il fluido del servosterzo che viene quindi trasportato da una linea a una scatola del servosterzo o a un pignone e cremagliera. La scatola dello sterzo, o pignone e cremagliera, utilizza questo fluido ad alta pressione per aiutare con il movimento creato da te girando il volante, rendendo molto più facile girare le ruote. Una volta che questo fluido del servosterzo ad alta pressione ha svolto il suo lavoro per girare le ruote, ritorna attraverso una linea al serbatoio del fluido del servosterzo vicino alla pompa. Dal momento che c'è pochissimo movimento o attrito nel sistema di servosterzo, il fluido di lavoro rimane relativamente pulito e privo di prodotti di usura. A differenza del motore e della trasmissione, l'usura del sistema è così ridotta che non è presente alcun filtro per mantenere pulito il fluido del servosterzo.
Nel corso del tempo, piccole quantità di prodotti di usura si accumulano nel liquido del servosterzo. Questi prodotti di usura sono frammenti di plastica, gomma e metallo dall'interno del sistema che si consumano naturalmente nel tempo. Poiché queste particelle vengono spinte nel fluido del servosterzo, possono accelerare l'usura di molte delle guarnizioni dei componenti del sistema. Poiché non c'è un filtro nel tuo sistema di servosterzo, l'unico modo per rimuovere queste piccole particelle è rimuovere il liquido del servosterzo e aggiungere nuovo fluido pulito. Questo è chiamato lavaggio del sistema di servosterzo.
Un buon meccanico consiglierà un lavaggio del servosterzo agli intervalli consigliati dalla fabbrica o quando il liquido del servosterzo diventa marrone scuro o nero. A meno che il tuo veicolo non sia sottoposto a un uso intenso come il trasporto, il traino o il minimo prolungato, l'intervallo consigliato dalla fabbrica è generalmente un intervallo molto sicuro.
Il primo metodo consiste nello svuotare e riempire il sistema. Inizia rimuovendo la linea del servosterzo più bassa che puoi trovare, spesso sulla scatola dello sterzo, sulla cremagliera o sulle linee di raffreddamento. Consentire al sistema di drenare completamente, il che potrebbe richiedere del tempo a causa della viscosità del fluido del servosterzo. Una volta scaricato il sistema, riempire il serbatoio del servosterzo fino a ½ pieno. Quando un amico avvia il veicolo, aggiungi liquido al serbatoio per cercare di mantenerlo mezzo pieno. Potrebbero verificarsi formazione di schiuma o gorgogliamento quando le sacche d'aria nel sistema vengono pompate nel serbatoio. Una volta raggiunto un livello costante, rabboccare il serbatoio e riposizionare il tappo.
Il secondo modo è più difficile ma scambia più fluidi ed esegue un vero flush. Trova dove la linea di ritorno lascia il servosterzo o la cremagliera per restituire il fluido al serbatoio del servosterzo. Rimuoverlo nel punto più basso del sistema. Chiedi a un amico di avviare il veicolo mentre aggiungi il liquido del servosterzo al serbatoio per mantenerlo almeno per metà pieno e un altro amico osserva la linea di ritorno ora aperta. Il liquido del servosterzo dovrebbe fluire da quella porta aperta nella bacinella di drenaggio mentre il veicolo funziona. Una volta che il liquido in esaurimento è liquido pulito e ovviamente nuovo, spegnere il veicolo e sostituire la linea di ritorno del servosterzo. Riavviare il veicolo per rimuovere l'eventuale aria intrappolata nel sistema con il tappo del serbatoio del servosterzo rimosso. Quando non ci sono più bolle o schiuma nel serbatoio, spegnere il veicolo, rabboccare il serbatoio del servosterzo e rimettere il tappo. Prima di tentare questa procedura, assicurati di avere abbondante liquido del servosterzo e amici qualificati.
IMPORTANTE :Ogni volta che si aggiunge liquido del servosterzo al veicolo, assicurarsi di utilizzare il liquido consigliato dalla fabbrica. Molte auto utilizzano il fluido del servosterzo, ma molte usano il fluido del cambio automatico o una varietà di altri fluidi di lavoro che non possono essere miscelati.
Ogni volta che si esegue un lavaggio del servosterzo, è un buon momento per ispezionare le guarnizioni e i tubi flessibili nel sistema del servosterzo per individuare eventuali perdite. Con l'invecchiamento di un sistema di servosterzo, è possibile che i tubi flessibili inizino a perdere lentamente o che le guarnizioni si consumino, si asciughino o si rompano. In caso di perdite o scoperte, anche un pianto lento o potenziali perdite, aggiungi BlueDevil Power Steering Stop Leak al nuovo fluido del servosterzo che aggiungi. BlueDevil Power Steering Stop Leak è un agente di arresto delle perdite di potenza che non contiene particolato che intasa, danneggia o logora il sistema del servosterzo. Inoltre non è un distillato di petrolio, quindi non distruggerà le guarnizioni o i tubi flessibili se rimane nel tuo sistema. BlueDevil Servosterzo Stop Leak è garantito per sigillare permanentemente le perdite del servosterzo e può rimanere nel tuo sistema di servosterzo prevenendo perdite future.
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