* Inattivo (circa 600-800 giri/min): Tra 10 e 20 PSI. Qualche leggera variazione al di sotto di 10 PSI al minimo perfettamente caldo è talvolta accettabile ma dovrebbe essere monitorata.
* Temperatura operativa e giri/min (1500-2000 giri/min): 30-50PSI.
Qualunque cosa significativamente al di fuori di questi intervalli merita un'indagine. Una bassa pressione dell'olio può danneggiare gravemente il motore. Consulta sempre il manuale del proprietario per conoscere gli intervalli di pressione dell'olio specificati dal produttore. Il manuale probabilmente fornirà informazioni più precise specifiche per il tuo camion. La bassa pressione a regimi più alti è particolarmente preoccupante.
Considerazioni importanti:
* Temperatura del motore: La pressione dell'olio è influenzata dalla temperatura. L'olio freddo sarà più denso e mostrerà una pressione maggiore rispetto all'olio caldo.
* Viscosità dell'olio: L'utilizzo della corretta viscosità dell'olio (peso) come specificato nel manuale del proprietario è fondamentale per una corretta pressione dell'olio.
* Livello dell'olio: Un basso livello dell'olio comporterà una bassa pressione dell'olio. Controlla regolarmente l'astina di livello.
* Pompa dell'olio: Una pompa dell'olio guasta è una causa comune di bassa pressione dell'olio.
* Cuscinetti motore usurati: I cuscinetti usurati possono anche portare a una bassa pressione dell'olio.
Se noti una pressione dell'olio costantemente bassa o alta, falla controllare immediatamente da un meccanico qualificato per evitare danni al motore.
