I. La sicurezza prima di tutto:
* Jack è in piedi: Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto. Utilizza cavalletti adatti al peso del tuo veicolo.
* Cenette per ruote: Posizionare dei cunei dietro le ruote che rimangono a terra.
* Guanti: Proteggi le tue mani.
* Occhiali di sicurezza: Proteggi i tuoi occhi dai detriti volanti.
* Area di lavoro: Scegli una superficie pulita, ben illuminata e piana.
II. Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Cunei per ruote
* Chiave inglese
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico) con prolunghe e cricchetto
* Chiave dinamometrica (indispensabile per un corretto serraggio)
* Strumento compressore pistone pinza freno (il morsetto a C può funzionare in caso di necessità, ma uno strumento dedicato è più sicuro e più semplice)
* Spazzola metallica
* Detergente per freni
* Lubrificante antigrippaggio
* Nuove pastiglie dei freni
* Nuovi rotori
* Olio penetrante (come PB Blaster)
III. Passaggi:
A. Preparazione:
1. Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote.
2. Individuare il manuale del proprietario per le specifiche di coppia per dadi ad alette, bulloni della pinza, ecc. Questo è fondamentale per evitare danni.
B. Rimozione della ruota:
1. Allentare i dadi ad aletta leggermente con la chiave inglese prima di sollevare l'auto. Questo è molto più semplice prima che la ruota si sollevi da terra.
2. Sollevare il veicolo in sicurezza e fissarlo con i cavalletti.
3. Rimuovere i dadi ad aletta rimuovere completamente e con attenzione la ruota.
C. Rimozione della pinza e delle pastiglie dei freni:
1. Individuare i bulloni di montaggio della pinza. Di solito si trovano sul retro della pinza.
2. Spruzzare olio penetrante sui bulloni se sono ostinati.
3. Rimuovere con attenzione i bulloni della pinza e rimuovere delicatamente il gruppo pinza. Potrebbe essere utile sostenere la pinza con una corda elastica o un filo per evitare che rimanga appesa alla linea del freno.
4. Rimuovere le pastiglie dei freni. In genere semplicemente scivolano fuori. Prendere nota del loro orientamento per una corretta reinstallazione.
5. Comprimere il pistone della pinza. Utilizzare lo strumento compressore a pistone per spingere nuovamente il pistone nella pinza. Questo crea spazio per i nuovi cuscinetti più spessi. Se si utilizza un morsetto a C, fare molta attenzione a non danneggiare il pistone o la guarnizione.
D. Rimozione e sostituzione del rotore:
1. Rimuovere il rotore. Alcuni rotori sono tenuti in posizione solo dalla pinza, mentre altri potrebbero avere bulloni di montaggio. Se sono presenti bulloni di montaggio, rimuoverli. Il rotore dovrebbe quindi scivolare via dal mozzo.
2. Pulisci l'hub con una spazzola metallica per rimuovere eventuali tracce di ruggine o detriti.
3. Installare il nuovo rotore. Assicurati che sia posizionato correttamente sull'hub.
E. Riassemblaggio:
1. Installare le nuove pastiglie dei freni. Assicurarsi che siano posizionati correttamente nella pinza.
2. Reinstallare il gruppo pinza, assicurandosi che le pastiglie dei freni siano posizionate correttamente contro il rotore.
3. Serrare i bulloni di montaggio della pinza alla coppia specificata dal produttore.
4. Reinstallare il volante e serrare i dadi ad alette alla coppia specificata dal produttore secondo uno schema a stella (dadi opposti, quindi quelli intermedi). Non stringere eccessivamente!
5. Abbassare il veicolo e rimuovere i cavalletti.
6. Serrare nuovamente i dadi ad aletta dopo aver abbassato il veicolo per assicurarsi che siano seduti correttamente.
7. Ripeti i passaggi B-E per l'altra ruota.
F. Post-installazione:
1. Piegare più volte il pedale del freno per aumentare la pressione nel sistema.
2. Verifica eventuali perdite intorno alla pinza e ai tubi dei freni.
3. Prova di guida del veicolo per garantire che i freni funzionino correttamente. Se si avvertono vibrazioni o rumori insoliti, far controllare immediatamente i freni da un meccanico.
Considerazioni importanti:
* Spurgo dei freni: Nella maggior parte dei casi, non dovrebbe essere necessario spurgare i freni dopo aver sostituito pastiglie e rotori, ma è sempre una buona idea controllare il manuale del proprietario. Se ti senti a disagio, un meccanico può farlo per te.
* Spessore del rotore: Controlla le specifiche dello spessore minimo per i tuoi rotori. Se i vecchi rotori sono troppo sottili, devono essere sostituiti indipendentemente dalle condizioni.
* Liquido dei freni: Sebbene sia improbabile che sia necessario sostituirli solo dopo pastiglie e rotori, rabboccare il liquido dei freni è spesso una buona idea prima del servizio successivo.
Queste informazioni sono solo indicative. Consulta il manuale di assistenza del tuo veicolo per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia specifiche per la tua Pontiac Grand Prix 2004. Un'installazione errata può causare guasti ai freni, con conseguenti lesioni gravi o mortali. Se non sei sicuro di qualsiasi parte di questo processo, cerca un aiuto professionale.
