Sei l'orgoglioso proprietario di un veicolo vicino al segno di 200.000 miglia? Congratulazioni! Le auto ad alto chilometraggio non sono per i pigri o negligenti. Portare il contachilometri così lontano ha senza dubbio richiesto una buona dose di perseveranza e cura.
Naturalmente, 200.000 è un numero scoraggiante. Tutti i motori, non importa quanto amati, alla fine si guastano. Anche su un veicolo ben tenuto, questo è il momento in cui le parti possono davvero mostrare la loro età. Ma con una manutenzione e un'attenzione adeguate, il tuo veicolo può sopravvivere fino a 200.000 miglia e oltre.
Un contachilometri misura tecnicamente le miglia sul motore, ma il chilometraggio è un modo utile per prevedere l'usura dell'intero veicolo. Chiediamo molto alle nostre auto:le loro parti sono soggette a velocità elevate, temperature estreme, pressioni elevate e tutti i tipi di contaminanti ambientali. Le parti che non vengono cambiate durante la manutenzione regolare sono probabilmente vecchie quanto l'auto stessa. Con il tempo e la continua esposizione agli elementi, è più probabile che quelle parti si guastino.
Mentre i segni di usura variano notevolmente a seconda dell'auto ad alto chilometraggio, ci sono alcune cose che ci si può aspettare che si insinuino sulla maggior parte delle auto dopo 200.000 miglia, anche sulle auto appartenenti ai cambiavalute più ferventi.
Le parti a cui prestare attenzione sono quelle che sono a contatto con altre superfici, che dovrebbero piegarsi o che sono esposte a un calore molto elevato. Tieni d'occhio piccole perdite o lacrime intorno alle guarnizioni, bulloni che hanno vibrato allentati o piccole macchie di ruggine che sembrano manifestarsi durante la notte e diffondersi gradualmente. Non è garantito che queste cose accadano a 200.000, ma man mano che ti avvicini a chilometri più elevati, è una buona idea iniziare a tenerle d'occhio più da vicino.
Ad esempio, pensa al tuo sistema di sospensione. Quasi sicuramente hai sostituito gli ammortizzatori quando hai raggiunto le 200.000 miglia. Ma ci sono altri componenti del sistema di sospensione, in particolare le boccole in gomma, che subiscono molto stress e ci si può aspettare che si strappino o si schiacciano oltre l'utilità.
Il momento esatto in cui questi componenti si guastano dipende da fattori come la qualità originale delle parti e, soprattutto, da quanto bene è stato mantenuto il veicolo fino a questo traguardo. In generale, entrare a far parte del Club 200.000 Mile significa prestare maggiore attenzione al funzionamento quotidiano, ai suoni e agli odori della tua auto. Monitora regolarmente le condizioni dei componenti sottoposti a sollecitazioni frequenti come i tubi flessibili del radiatore (cerca i rigonfiamenti) e controlla la presenza di perdite nel terreno ogni volta che lasci un parcheggio. La chiave qui è la vigilanza.
Si chiama preventivo manutenzione per un motivo. Molto di ciò a cui vuoi stare al passo, circa 200.000 miglia, sono cose di cui ti sei preso cura in conformità con il manuale del tuo proprietario quando hai raggiunto 100.000:pensa alla cinghia di distribuzione, alla pompa dell'acqua, ai lavaggi del radiatore e del motore, alle candele, ecc. Aggiorna la tua memoria dando un'occhiata al manuale, diversi produttori suggeriscono servizi diversi.
La manutenzione regolare che probabilmente hai fatto finora per accumulare così tante miglia è tanto più importante man mano che un'auto invecchia. Non rallentare i cambi d'olio e, sebbene sembri una piccola cosa, mantieni le gomme adeguatamente gonfiate, ruotate e allineate; aiuterà a evitare che tutti i componenti delle sospensioni si usurino. Un'altra piccola cosa che fa una grande differenza è la pulizia e la ceretta. Questo aiuta a prevenire la corrosione da ruggine e contaminanti ambientali.
