C'erano una volta le automobili che richiedevano lubrificazione ogni volta che si cambiava l'olio. Le officine pubblicizzavano regolarmente servizi di "cambio olio e lubrificazione" congiuntamente, con attenzione sia per il motore che per il telaio. I veicoli moderni non richiedono un regolare servizio di lubrificazione, poiché la maggior parte delle loro parti sono autosigillanti o "lubrificate a vita". Anche così, il manuale utente probabilmente menzionerà alcune aree che dovrai mantenere lubrificate e conoscere la dimensione corretta dell'ingrassatore può aiutarti a farlo.
Se hai mai eseguito lavori su una vecchia auto, il termine "montaggio Zerk" potrebbe essere familiare a tu. Prende il nome da Oscar Zerk, un inventore e imprenditore austriaco, raccordo Zerk è un altro termine per ingrassatore, utilizzato per lubrificare i punti sugli alloggiamenti dei cuscinetti o altre apparecchiature meccaniche.
Zerk non ha inventato il processo che avrebbe incorporato i suoi raccordi, ma lo ha perfezionato ed è ancora utilizzato oggi. Il suo progetto ha modificato l'allora comune metodo del tipo a perno Alemite aggiungendo una guarnizione tra l'accoppiatore del tubo flessibile e il raccordo. Tale tenuta è mantenuta dalla pressione che risulta dall'applicazione dell'accoppiatore al raccordo da parte dell'utente.
Successivamente, un ingegnere modificò l'invenzione di Zerk aggiungendo un piccolo bulbo all'estremità che consentiva all'ingrassatore di sigillare il raccordo senza richiedere pressione. Quasi un secolo dopo, questo design è ancora ampiamente utilizzato, con cuscinetti a grasso che compaiono sui giunti a U dell'albero di trasmissione, sulle estremità dei tiranti e sui giunti dello sterzo.
Non esiste un ingrassatore adatto a tutti. Sono disponibili in vari tipi, dimensioni e identificazioni dei fili. Il manuale dell'utente potrebbe menzionare la dimensione corretta per la tua situazione e anche il manuale di riparazione e manutenzione Haynes può indirizzarti nella giusta direzione.
Dovrai identificare il raccordo di collegamento corretto prima di applicare il grasso. Puoi individuarlo esaminando i fili che avvolgono il cilindro o il cono per formare una bobina. Esistono sei tipi di filettatura:British Standard Pipe Parallel (BSPP); British Standard Pipe Taper (BSPT); parallelo metrico, conico metrico, filettatura/carburante per tubi nazionali (NPT/NPTF) e United/United Fine (UN/UNF).
Puoi identificare il tipo di filettatura dell'ingrassatore a vista, ma questo non garantisce che otterrai la giusta dimensione. È qui che torna utile un misuratore di ingrassatore:è il modo più semplice e veloce per capire con quale tipo di filettatura hai a che fare. Perché questo è importante? Perché i raccordi non durano per sempre e quando un capezzolo viene danneggiato, avrai bisogno di un nuovo ingrassatore.
Sebbene gli ingrassatori non siano costosi, ordinare la misura sbagliata sarebbe una perdita di tempo. Puoi ordinare un assortimento di ingrassatori, che di solito include otto taglie, ma se ne hai solo bisogno, allora perché spendere soldi extra? Puoi sempre contattare un associato NAPA per aiutarti a trovare anche i raccordi giusti.
I veicoli personali non sono le uniche macchine dotate di ingrassatori. In particolare, li hanno anche i tosaerba a cavallo. Controlla i perni anteriori del tuo tosaerba per questi, poiché i raccordi si trovano all'interno dei pneumatici anteriori. Ciascuna delle ruote anteriori potrebbe anche essere dotata di accessori e il settore dello sterzo potrebbe includerne uno raggiungibile abbassando il piatto di taglio.
Per i proprietari di attrezzature agricole, vale la pena notare che trattori, mietitrebbie, mietitrebbie, attrezzature per prati e terreni e attrezzature per l'edilizia includeranno probabilmente anche i raccordi Zerk. Fare riferimento ai manuali di manutenzione per ulteriori informazioni sui loro tipi e posizioni. Potresti scoprire che gli intervalli di ingrassaggio per questi sono brevi come 25 ore di utilizzo. Non trascurare di lubrificare la tua attrezzatura a questi intervalli, altrimenti rischi di danneggiarla e di dover affrontare costose riparazioni.
