Mentre il tuo motore gira, il carburante viene aspirato attraverso il sistema dalla pompa del carburante dal serbatoio attraverso tubazioni e iniettori fino a quando non finisce nella camera di combustione per essere acceso. È un viaggio misurato e cronometrato con precisione, che prevede tolleranze strette, calore elevato, pressione e attrito. Un filtro del carburante svolge un ruolo importante, che non può essere sottovalutato e, come qualsiasi altro filtro, non è destinato a durare per sempre. Ad un certo punto, si sporcherà e dovrà essere affrontato. E allora?
I filtri del carburante vengono aggiunti ai sistemi di alimentazione per rimuovere e tenere fuori le impurità come i detriti che potrebbero entrare durante il rifornimento o la ruggine che si forma a causa della condensa all'interno dei componenti in acciaio.
A causa di tutti gli spazi ristretti e delle pressioni elevate summenzionati, anche le particelle più piccole possono iniziare a usurarsi e danneggiare i componenti del sistema, causando perdite, perdita di prestazioni, guasti prematuri e riparazioni costose. I filtri del carburante proteggono da questo intrappolando e trattenendo il particolato. La maggior parte degli elementi filtranti sono realizzati in carta trattata e sono classificati con tolleranze specifiche, indicando essenzialmente la dimensione delle particelle che possono attraversarlo. Queste valutazioni sono misurate in micron. L'elemento filtrante all'interno della custodia esterna è solitamente pieghettato per fornire una maggiore superficie e quindi consentire un maggiore flusso di carburante quando il motore lo richiede.
Purtroppo, quando un filtro si sporca e si intasa, diventa parte del problema. Un filtro intasato può farsi conoscere in diversi modi, ma tutto si riduce al filtro sporco che trattiene il flusso di carburante e priva il motore di ciò di cui ha bisogno per la combustione.
Potresti notare che il veicolo è difficile da avviare, ha un minimo irregolare o ha difficoltà ad accelerare. Al contrario, potresti notare che a regimi più bassi il motore fatica o si spegne quando rallenti fino all'arresto. Se la situazione è molto grave, il motore potrebbe morire di fame durante la guida o non avviarsi affatto. Potresti anche notare mancate accensioni e perdita di prestazioni in generale, ma è importante notare che molti di questi sintomi potrebbero essere radicati in altri problemi, quindi è importante estrarre i codici con uno scanner OBDII o parlare con un meccanico se non sei sicuro di come per diagnosticare definitivamente un filtro intasato.
Se ti stai chiedendo se è necessario rimuovere un filtro del carburante e quindi pulirlo sciacquandolo o soffiandolo prima di reinserirlo nel sistema, la risposta è un sonoro no. I filtri con elementi in carta sono pensati per essere sostituiti, non riutilizzati e la pressione del fluido o dell'aria errata potrebbe danneggiarli o depositare particelle più all'interno. Alcuni tipi di filtri hanno elementi metallici con procedure di pulizia specifiche e alcuni filtri diesel sono a tazza, il che significa che accumulano acqua e devono essere scaricati, ma la maggior parte dei filtri del carburante deve semplicemente essere sostituita quando il tempo è scaduto.
La durata di un filtro dipende dalle raccomandazioni del produttore, ma se il tuo veicolo è un modello più vecchio o consuma molto carburante, probabilmente vorrai sostituirlo più spesso. I filtri del carburante sono un elemento importante della manutenzione del motore e sono relativamente facili da tenere sotto controllo. Assicurati di sostituirli prima che influiscano sulle prestazioni o richiedano riparazioni più grandi.
