Non hai bisogno di attrezzature serie come un ascensore per eseguire molti lavori di manutenzione di auto fai-da-te. In effetti, alcuni progetti richiedono pochi strumenti o esperienza.
Lavorare sulla tua auto ti farà risparmiare denaro. E mentre i vantaggi finanziari sono notevoli, ti rende anche più familiare con il tuo veicolo. Potresti notare problemi che non avresti mai individuato prima.
Conoscere meglio la tua auto ti aiuterà anche a comunicare i problemi che stai riscontrando se dovessi portarla a vedere un meccanico. Inoltre, le tue conoscenze automobilistiche potrebbero tornare utili se incontri problemi in un'area remota e devi eseguire una soluzione rapida.
Se hai poco tempo e gli strumenti e le forniture giusti, trarrai grandi vantaggi dal cambio dell'olio motore della tua auto. Tutti dovrebbero sapere come eseguire questo lavoro di manutenzione di base, invece di sborsare troppo in un negozio.
Prima di iniziare questo lavoro, tieni a portata di mano il tipo e la quantità di olio corretti, oltre a un filtro dell'olio sostitutivo, una chiave per filtri e una vaschetta di raccolta. Avrai anche bisogno di cavalletti o rampe per lavorare sotto l'auto e un set di prese per rimuovere il tappo di scarico. Ricordati solo di mettere uno strato di olio fresco attorno alla nuova apertura del filtro e alla guarnizione, evitando che si fonda con il motore.
Ricicla l'olio nei negozi di ricambi auto.
Alcune persone hanno paura di cambiare le pastiglie dei freni perché sono probabilmente l'equipaggiamento di sicurezza più critico della tua auto. Fatta eccezione per i freni a tamburo, scoprirai che sono facili da lavorare. Se stai attento a ricontrollare il tuo lavoro, i lavori di frenata non dovrebbero metterti a rischio.
Procurati uno strumento per l'indicatore dei freni per valutare quando le tue pastiglie sono troppo consumate. Naturalmente, una volta che senti lo stridio rivelatore dell'indicatore di usura, sai che è ora. Hai bisogno di strumenti di base per sostituire le pastiglie e persino i rotori, con l'elemento più insolito che è un morsetto a C.
Se non hai molta esperienza, pianifica di spendere fino a un'ora e mezza per ogni coppia di freni.
Proprio come l'olio motore, sostituire il fluido della trasmissione si trasforma in un'assicurazione economica. Dopotutto, scaricare e sostituire il fluido nella trasmissione richiede poco tempo e costa quasi nulla rispetto a una nuova trasmissione. Già che ci sei, dovresti cambiare il filtro, o il tuo sforzo è praticamente inutile.
Non sai con quale frequenza cambiare l'olio della trasmissione? Come buona regola generale, dovresti drenare e sostituire il fluido di trasmissione ogni 30.000 miglia. Se traini, trascini carichi pesanti o guidi spesso sullo sterrato, potresti voler cambiarlo più spesso.
Dovrai lavorare sotto l'auto per questo lavoro. Alcune trasmissioni hanno un tappo di scarico, ma la maggior parte delle trasmissioni automatiche no. Far cadere la padella per drenare il fluido e arrivare al filtro non è difficile, ma potrebbe volerci un po' di tempo, a seconda di quanto sei bravo a lavorare sulla schiena.
Devi far respirare la tua auto o avrai dei seri problemi. Il filtro nella presa d'aria svolge la funzione fondamentale di impedire a polvere e altri detriti di raggiungere il collettore di aspirazione e, a sua volta, i cilindri.
Come regola generale, controlla il filtro della presa d'aria ogni volta che cambi l'olio motore.
Sulla maggior parte delle auto, basta rimuovere alcune clip o viti per accedere al filtro nella scatola della presa d'aria. La maggior parte dei filtri è di carta e la sostituzione costa poco.
Il filtro dell'aria dell'abitacolo viene spesso dimenticato, ma svolge anche una funzione fondamentale. Impedisce ai detriti di passare attraverso le prese d'aria nel cruscotto e altrove. È ottimo per le allergie, mantiene gli interni puliti e blocca anche alcuni odori sgradevoli, a seconda del tipo di filtro utilizzato dalla tua auto.
Un filtro dell'aria dell'abitacolo intasato può ridurre le prestazioni dello sbrinatore. Se il tuo sbrinatore non elimina la nebbia o non riesci a sciogliere facilmente il ghiaccio dal vetro, controlla il filtro dell'aria. La maggior parte si trova nel cruscotto, dietro il vano portaoggetti, e sono di facile accesso.
Il sistema di raffreddamento della tua auto dovrebbe prevenire qualsiasi surriscaldamento, ma una semplice perdita può causare il caos. Fortunatamente, la maggior parte delle perdite è facile da correggere, una volta individuata la fonte. Lascia sempre raffreddare completamente il tuo sistema di raffreddamento prima di iniziare.
I tubi flessibili sono tenuti in posizione da alcune semplici cinghie che puoi rimuovere con un cacciavite o una chiave a tubo. Anche sostituire un radiatore o una ventola con uno nuovo richiede semplici passaggi.
Qui a WheelScene siamo un gruppo di appassionati di automobili che la pensano allo stesso modo. Amiamo tutti gli aspetti delle macchine semoventi con ruote che ci trasportano in luoghi sia reali che immaginari. Dallo smontarli al rimontarli, dal vecchio al nuovo, dai dumper per famiglie di tutti i giorni ai modelli ad alte prestazioni e alle auto da corsa, WheelScene ama tutto! Steven Symes è uno scrittore collaboratore di WheelScene. Vive nel Mountain West e ama andare in fuoristrada, oltre ad altre avventure all'aria aperta. Ha ancora una passione per le auto da strada, in particolare le Porsche e praticamente qualsiasi cosa con una Small Block Chevy V8 sotto il cofano.
