* Iniezione di carburante si riferisce al metodo di fornitura del carburante ai cilindri del motore. È un *sistema di consegna*. Invece di fare affidamento su un carburatore per miscelare aria e carburante, un iniettore di carburante dosa e spruzza con precisione il carburante direttamente nel collettore di aspirazione (iniezione diretta) o direttamente nella camera di combustione (iniezione diretta). I miglioramenti chiave sono una migliore atomizzazione del carburante (che porta a una migliore miscelazione e combustione) e un controllo più preciso sulla miscela carburante-aria.
* Accensione a scintilla si riferisce al metodo di accensione della miscela aria-carburante nel cilindro. È un *sistema di accensione*. Una candela crea una scintilla elettrica attraverso la sua fessura, che accende la miscela aria-carburante compressa, provocando la combustione e generando energia. Questo è il sistema di accensione più comune utilizzato nei motori a benzina. (I motori diesel utilizzano l'accensione per compressione, dove il calore della compressione accende il carburante.)
In breve: L'iniezione di carburante è *come* il carburante entra nel cilindro, mentre l'accensione a scintilla è *come* viene accesa la miscela aria-carburante. È possibile avere un motore ad accensione comandata *senza* iniezione di carburante (usando un carburatore), ma i motori moderni utilizzano quasi sempre sia l'iniezione di carburante *che* l'accensione a scintilla per una migliore efficienza, potenza e controllo delle emissioni.
