Una credenza popolare tra i proprietari di auto è che devono lasciare che la loro auto si riscaldi per diversi minuti prima di mettersi in viaggio. L'idea alla base di questo è di far salire la temperatura del motore dell'auto girando al minimo per alcuni minuti, il tutto per proteggere la longevità e le prestazioni del motore.
La realtà delle cose, però, è diversa. Fermare l'auto per alcuni minuti non solo fa perdere tempo, ma spreca anche carburante prezioso. Lasciare il motore dell'auto al minimo a temperature di congelamento è fondamentale per devastare il motore e ridurne la durata.
I motori a combustione interna funzionano mescolando benzina con aria all'interno dei cilindri del motore. Una volta compressa la miscela aria-carburante, la miscela viene accesa dalla candela, che muove i pistoni. Negli anni passati, in particolare prima degli anni '80, un carburatore controllava la miscelazione di carburante e aria. Un difetto del carburatore era la sua incapacità di controllare con precisione il carburante nella miscela aria-carburante.
Dato che la benzina ha difficoltà a evaporare quando fa freddo, il carburatore era suscettibile di rilasciare molto più carburante del necessario. La miscela ricca di carburante ha aumentato il rischio di danni al motore una volta accesa. Per evitare il rischio di guasti al motore, ai proprietari di auto è stato consigliato di lasciare la propria auto al minimo per alcuni minuti per consentire al motore di riscaldarsi (https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2014/12/29/ il più grande mito-di-energia-invernale-che-è-necessario-per-mettere-al-voglio-l-auto-prima-di-guidare/), e, quindi, rendere più facile per il carburatore fornire la giusta miscela di carburante.
Dagli anni '80, le case automobilistiche sono passate dall'uso dei carburatori a un sistema più avanzato:gli iniettori di carburante elettrici. In quanto tale, l'auto è dotata di sensori che misurano la temperatura ambiente esterna. Questo sistema consente all'iniettore di carburante elettrico di regolare la miscela aria-carburante per tenere conto del freddo. In genere, un iniettore di carburante elettrico crea una miscela aria-carburante ricca di carburante rilasciando più benzina, compensando i bassi livelli di evaporazione.
Con questo in mente, quando giri al minimo la tua auto, consumi più carburante con scarsi o nessun beneficio. Dopotutto, il motore della tua auto è stato ottimizzato per funzionare a basse temperature senza che l'auto si fermi. L'unico motivo per tenere l'auto al minimo è riscaldare l'abitacolo e sbrinare il parabrezza, operazione che dovrebbe richiedere circa 3 minuti.
Tenere il veicolo al minimo per 10-15 minuti prima di iniziare il viaggio aumenterà l'inquinamento. Con gran parte del carburante che esce dal motore incombusto o parzialmente bruciato, la tua auto rilascerà molti fumi tossici. Inoltre, il minimo della tua auto aumenterà l'usura del motore, riducendone la longevità (http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your -motore-e-non-buono-2016-1). Per cominciare, la benzina extra non evaporata attaccherà l'olio lubrificante nel motore, diminuendo la lubrificazione e aumentando lo sfregamento da metallo a metallo. Di conseguenza, ridurrà notevolmente la vita del tuo motore.
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