Sì, tutti questi fatti sono veri che afferma uno scrittore di giornali. Le cose reali che vediamo è che in realtà è quasi impossibile accendere la tua auto con la neve, in condizioni di gelo e semplicemente non è sicuro fino a quando i finestrini non sono sbrinati e tu il conducente non è riscaldato. Rabbrividisci in macchina, indossi cappello/guanti e siamo onesti qui, stai davvero prestando attenzione alla strada o quanto freddo hai?
Ho visto i commenti che le persone hanno fatto su quell'articolo e la maggior parte di loro riguardava quanto fosse caldo/a suo agio l'autista. La tua auto resta ferma tutta la notte, tutti i tuoi fluidi sono a temperatura ambiente, poi giri la chiave, l'auto parte e la butti in drive-off e vai. Il liquido di raffreddamento del motore/servosterzo/olio motore va da 0 gradi a circa 200 gradi entro 3-5 minuti di guida. Come ti senti quando ti alzi la mattina senza sonnecchiare o fare la doccia prima di dover uscire e fare la tua routine quotidiana in 3-5 minuti?
In poche parole senza diventare tecnico. I fluidi del tuo motore sono freddi, non scorrono affatto, nessuna lubrificazione nella parte superiore del motore dove i fluidi si trovano sul fondo durante la notte e quindi chiedono di andare a 50 MPH in pochi minuti. Sappiamo tutti che la domanda su un motore è dura, ecco perché il risparmio di carburante è migliore quando si preme leggermente il gas. A freddo non c'è molta lubrificazione. Ciò causa un consumo di carburante peggiore, nessuno dei sensori è pronto fino a quando non entra in uno stato chiamato "circuito chiuso". È qui che la tua auto funziona meglio.
Il computer ottiene informazioni reali dopo un po' di riscaldamento e può capire che stai guidando ora e dopo il funzionamento a circuito chiuso il computer ottiene il miglior consumo di carburante per non parlare della mancanza di lubrificazione a quei cilindri che si trovano sopra il motore. muovendosi più facilmente poiché l'auto ora è "riscaldata". Sì, un po' di carburante, ma percorri la Route 59 nel traffico e confrontalo con pochi minuti per far riscaldare la tua auto da 25K+.
Otterrai il conto quando una testata si deforma, i cilindri si guastano, le catene di distribuzione si allungano. Ora un giorno dicono che non devi cambiare l'olio fino a circa 5K+ miglia, allora perché stiamo sostituendo catene di distribuzione e testate a 80K miglia con un minimo di una fattura di riparazione di 1K? Questo articolo è diventato virale ed è semplicemente un'assicurazione economica lasciando che la tua auto/camion si riscaldi prima di iniziare le nostre giornate impegnative. O miglia al gallone, ma farà durare più a lungo la tua auto con meno spese di riparazione. E la tua pancia sarà calda, potrà vedere fuori dalle finestre.
