Sebbene i sistemi di riscaldamento e aria condizionata della tua auto siano collegati, sono due sistemi diversi e funzionano separatamente. Tuttavia, come ogni parte o sistema di un veicolo, i proprietari di auto devono prendersi cura dei sistemi di riscaldamento e aria condizionata. La manutenzione regolare è della massima importanza per mantenere entrambi i sistemi in buone condizioni e prolungare la durata della tua auto. È importante sottolineare che la manutenzione programmata annulla il rischio di fastidiosi gremlin che influiscono sul riscaldamento e sul sistema di climatizzazione del tuo veicolo.
Essendo esperti di sistemi di riscaldamento e raffreddamento per veicoli, comprendiamo e apprezziamo il valore della cura di questi sistemi. Pertanto, utilizziamo le nostre procedure e processi di verifica multipunto completi per garantire che ogni parte o sottosistema nell'aria condizionata o nell'impianto di riscaldamento funzioni in modo efficace ed efficiente. Indipendentemente dal fatto che l'aria condizionata della tua auto abbia smesso di funzionare improvvisamente o che tu debba affrontare un problema che gradualmente peggiora, andremo a fondo del problema e lo risolveremo.
• Basso refrigerante – Questo è uno dei problemi più comuni che deve affrontare un sistema A/C del veicolo. Un segno di bassi livelli di refrigerante è il condizionatore d'aria dell'auto che fa rumore e non raffredda. A seconda del livello di refrigerante, l'aria condizionata potrebbe soffiare aria fredda o addirittura calda, ma non fredda. Affrontare una situazione del genere durante l'estate non è un'esperienza piacevole. Hai bisogno di un rabbocco del liquido di raffreddamento. A seconda della marca e del modello del tuo veicolo è R-12 o R-134a.
• Condensatore intasato o con perdite – Quando l'aria condizionata non ha un ampio flusso di refrigerante attraverso il sistema secondo il design OEM, non si otterrà aria raffreddata proveniente dalle prese d'aria. Le perdite del condensatore possono ridurre l'efficacia dell'aria condizionata. Inoltre, l'accumulo di sporcizia nella parte anteriore del condensatore limiterà il flusso di refrigerante. Di conseguenza, il condizionatore dell'auto potrebbe fare rumore e non funzionare.
• Compressore danneggiato – Il condensatore A/C è il dispositivo in cui avviene lo scambio di calore, consentendo al sistema A/C di scaricare il calore all'esterno. Affinché il condensatore funzioni in modo efficiente, è posizionato nella parte anteriore del veicolo, il che lo rende vulnerabile ai danni causati dall'essere colpito da oggetti come le rocce. Se un colpo rompe il condensatore e perde refrigerante, è necessario sostituirlo immediatamente per evitare ulteriori danni al sistema.
Un altro problema comune che devono affrontare i sistemi A/C è a Cintura rotta .
• Liquido di raffreddamento basso – La tua auto utilizza il calore prelevato dal motore del liquido di raffreddamento per riscaldare l'abitacolo. Il liquido di raffreddamento viene prelevato dal blocco motore, passa attraverso il nucleo del riscaldatore. Al nucleo del riscaldatore, il calore si trasferisce dal liquido di raffreddamento all'aria che viene soffiata nell'abitacolo. Bassi livelli di liquido di raffreddamento tendono a ridurre l'efficienza dell'evacuazione del calore dal motore. Ciò riduce la quantità di calore disponibile al nucleo del riscaldatore.
• Aria nel sistema di raffreddamento – Il fatto che l'aria attraversi il sistema di raffreddamento ne riduce l'efficienza. L'acqua può prendere molta più aria dal blocco motore rispetto all'aria. Pertanto, quando l'aria è intrappolata all'interno delle linee del refrigerante, il sistema di raffreddamento non è in grado di evacuare abbastanza per riscaldare l'abitacolo. Questo è anche pericoloso per il motore a causa del rischio di surriscaldamento.
• Nucleo riscaldatore malfunzionante – Il nucleo del riscaldatore è un mini radiatore realizzato in tubi di alluminio o ottone che consente la circolazione del liquido di raffreddamento prelevato dal motore. Il calore nel nucleo del riscaldatore viene soffiato dalle ventole, aiutando a disperdere il calore nell'abitacolo, mantenendo questo spazio caldo. Sfortunatamente, il nucleo del riscaldatore è soggetto a una miriade di problemi come tubi intasati, aria soffiata dalla ventola che non raggiunge il nucleo del riscaldatore o il radiatore non si muove in modo efficiente all'interno del nucleo del riscaldatore. È fondamentale mantenere regolarmente questa parte critica dell'impianto di riscaldamento.
• Termostato guasto (o malfunzionante) – In caso di malfunzionamento o guasto del termostato, il riscaldatore potrebbe funzionare in modo intermittente o non funzionare. In questi casi, la cosa migliore da fare è sostituire il termostato.
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