Strumenti di cui avrai bisogno:
* Liquido dei freni: Utilizzare liquido freni DOT 3. Non usare mai nient'altro. Il fluido sbagliato può danneggiare il sistema frenante.
* Chiave di spurgo: Una chiave da 8 mm o 10 mm (a seconda della tua auto, controlla le dimensioni della valvola di spurgo) che si adatta perfettamente alla valvola di spurgo. Una chiave inglese o una chiave fissa è la soluzione migliore per evitare di arrotondare la valvola di spurgo.
* Tubo trasparente: Lungo circa 3 piedi, con un diametro interno per adattarsi perfettamente alla valvola di spurgo.
* Vaso o contenitore: Per raccogliere il vecchio liquido dei freni.
* Chiave inglese (opzionale): Per tenere la pinza in caso di difficoltà.
* Acquista stracci o asciugamani di carta: Per ripulire eventuali fuoriuscite.
* Guanti: Il liquido dei freni è corrosivo.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Inserire saldamente il freno di stazionamento. Chiedi a qualcuno di sedersi in macchina per azionare il pedale del freno.
2. Individuare le valvole di spurgo: Si trovano su ciascuna pinza freno (anteriore e posteriore). Di solito sono piccole valvole leggermente sporgenti con testa esagonale.
3. Preparare il sistema: Assicurarsi che il serbatoio del liquido dei freni sia rabboccato con liquido DOT 3 fresco. Controllare frequentemente il livello del liquido durante il processo di spurgo. Non lasciare mai che il serbatoio si esaurisca.
4. Sequenza di sanguinamento: La corretta sequenza di spurgo è fondamentale per una corretta rimozione dell'aria. La sequenza standard è:Lato passeggero posteriore, Lato conducente posteriore, Lato passeggero anteriore, Lato conducente anteriore. Questo si basa sulla distanza dal cilindro principale. Alcuni meccanici preferiscono iniziare dalla ruota più lontana per garantire che il punto più lontano venga spurgato in modo efficiente.
5. Processo di spurgo (per ciascuna ruota):
* Collegare il tubo trasparente alla valvola di spurgo e immergere l'altra estremità nel barattolo.
* Chiedi al tuo aiutante di premere lentamente e con decisione il pedale del freno più volte.
* Mentre il pedale è premuto, aprire con cautela la valvola di spurgo da mezzo giro a un giro completo con la chiave. Fluido e possibilmente bolle d'aria fluiranno attraverso il tubo nel vaso.
* Chiudi la valvola di spurgo prima che il tuo aiutante rilasci il pedale del freno.
* Ripetere i passaggi (5a-5d) finché il fluido che scorre attraverso il tubo non risulta pulito e privo di bolle d'aria.
6. Controllare il livello del fluido: Durante tutto il processo di spurgo, monitorare e mantenere costantemente il livello del liquido dei freni nel serbatoio della pompa freno. Aggiungere più liquido secondo necessità.
7. Ripeti per le altre ruote: Ripetere i passaggi 5 per ciascuna ruota, seguendo la corretta sequenza di spurgo.
8. Prova i freni: Una volta spurgate tutte le ruote, chiedi al tuo aiutante di premere più volte il pedale del freno. Il pedale dovrebbe risultare fermo e reattivo. Se sembra spugnoso, potrebbe essere necessario ripetere il processo di sanguinamento.
9. Prova su strada: Dopo aver spurgato i freni, effettuare un giro di prova lento per verificare che i freni funzionino correttamente. Se qualcosa non funziona, fai controllare i freni da un professionista.
Considerazioni importanti:
* Aria nelle linee: Se noti molta aria, potresti avere una perdita da qualche parte nel sistema. In questo caso è necessario un aiuto professionale.
* Sistema di servofreno: La Ford Tempo del 1991 probabilmente ha un sistema di servofreno. Il power assist facilita il sanguinamento, ma è comunque essenziale seguire attentamente la procedura.
* Il liquido dei freni è corrosivo: Pulire immediatamente eventuali fuoriuscite. Se il liquido dei freni entra in contatto con la vernice, può danneggiarla.
* Se ti senti a disagio nell'eseguire questa attività, porta la tua auto da un meccanico qualificato. I freni non adeguatamente spurgati sono pericolosi.
Questa guida fornisce una panoramica generale. Consultare sempre il manuale di riparazione del veicolo per istruzioni specifiche e specifiche di coppia. Uno spurgo improprio può portare al guasto dei freni, quindi in caso di dubbi, rivolgersi a un professionista.
