Una condizione di non avviamento quando è caldo di solito indica problemi con:
* Antipasto: Il motorino di avviamento stesso potrebbe non funzionare, soprattutto quando è caldo. I componenti interni potrebbero espandersi e perdere il contatto, impedendo il coinvolgimento.
* Solenoide di avviamento: Questo è l'elettromagnete che attiva lo starter. Anche qui il caldo può causare problemi.
* Batteria/Cavi: Una batteria debole o cavi della batteria corrosi/allentati possono avere difficoltà a fornire corrente sufficiente quando sono caldi.
* Interruttore di accensione: Un interruttore di accensione difettoso potrebbe non fornire alimentazione al circuito di avviamento in modo coerente, in particolare quando è caldo.
* Interruttore di sicurezza neutro: Impedisce l'avviamento a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio o folle. Un problema qui potrebbe essere legato al calore.
Sebbene un TPS gravemente malfunzionante *potrebbe* contribuire indirettamente a uno scenario di non avviamento provocando uno strano segnale che interferisce con altri sistemi, non è la causa tipica. Un cattivo TPS ha maggiori probabilità di causare problemi di guidabilità come stallo, guida irregolare o scarso risparmio di carburante.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla l'ovvio: Voltaggio della batteria, collegamenti dei cavi e condizioni del motorino di avviamento.
2. Testare lo starter: Fallo testare sul carico per verificare la sua capacità di impegnarsi.
3. Controllare il solenoide del motorino di avviamento: Controlla se fa clic.
4. Ispezionare l'interruttore di accensione: Cerca eventuali segni di danni o usura.
5. Interruttore di sicurezza neutro: Controllare che la trasmissione sia in posizione di parcheggio o folle.
Solo dopo aver escluso queste cause più comuni dovresti indagare sul TPS. Puoi testare la tensione in uscita del TPS con un multimetro, ma questo è un passaggio diagnostico più avanzato. Un TPS difettoso presenterebbe probabilmente altri sintomi prima di impedire l'avvio.
