Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Set di chiavi a bussola (metriche e standard, a seconda della tua auto)
* Cricchetto ed estensioni
* Chiavi inglesi (a forchetta e/o a scatola)
* Possibilmente una presa girevole
* Jack e cavalletti (altamente raccomandati per la sicurezza)
* Possibilmente un piede di porco (per bulloni ostinati)
* Olio penetrante (come PB Blaster)
Passaggi:
1. Preparazione: Sollevare l'auto e sostenerla saldamente sui cavalletti. Questo ti dà un accesso molto migliore allo starter. Lavorare a terra sotto un'auto è pericoloso.
2. Scollega la batteria: Assolutamente fondamentale per prevenire cortocircuiti elettrici e lesioni. Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria.
3. Identificare lo Starter: Individuare il motorino di avviamento sul blocco motore. Di solito si trova sul lato passeggero (lato destro) del motore, vicino alla campana.
4. Scollegare i collegamenti elettrici: Ci saranno almeno due fili collegati al solenoide di avviamento. Utilizzare una chiave o una presa per rimuovere con attenzione i dadi che tengono in posizione questi fili. Prendi nota di dove va ogni filo per il riassemblaggio. È utile scattare foto.
5. Rimuovere i bulloni di avviamento: È qui che le intestazioni rappresentano una sfida. Probabilmente avrai due o più bulloni che fissano il motorino di avviamento al blocco motore. Questi bulloni potrebbero essere difficili da raggiungere a causa dei tubi di intestazione.
* Applica olio penetrante: Spruzzare abbondantemente olio penetrante sui bulloni per diverse ore, o anche durante la notte, prima di tentare la rimozione. Ciò aumenta notevolmente le possibilità di successo e previene lo sfilamento dei bulloni.
* Accesso: A seconda del percorso delle testate, potrebbe essere necessario utilizzare una combinazione di prolunghe e prese girevoli per raggiungere i bulloni. Potrebbe anche essere necessario un cricchetto corto. Un'estensione oscillante può essere preziosa in questo caso.
* Rimozione: Rimuovere con attenzione i bulloni, uno alla volta. Se un bullone è ostinatamente bloccato, prova a colpire delicatamente la testa del bullone con un martello (assicurandoti che rimanga in posizione) prima di tentare di allentarlo con una chiave inglese o una presa. Evitare una forza eccessiva per evitare di allentare il bullone o danneggiare il motorino di avviamento. Potrebbe essere necessaria una leva per facilitare la liberazione del motorino di avviamento dalla campana.
6. Rimuovere il motorino di avviamento: Una volta allentati tutti i bulloni, il motorino di avviamento dovrebbe essere libero di scorrere fuori. Potrebbe essere leggermente aderente, ma dovrebbe fuoriuscire con relativa facilità. Se è bloccato, controlla attentamente se c'è qualcosa che lo ostruisce (come le intestazioni).
7. Installazione (ordine inverso): L'installazione è il contrario del processo di rimozione. Assicurati di sostituire i bulloni e di serrarli saldamente, ma non serrarli eccessivamente. Ricordarsi di ricollegare i cavi della batteria una volta reinstallato il motorino di avviamento.
Considerazioni importanti:
* Liberazione dell'intestazione: Questo è l'ostacolo più grande. Le testate limiteranno gravemente l'accesso ai bulloni di avviamento. Preparatevi ad alcune manovre imbarazzanti.
* Condizione del bullone: I bulloni più vecchi possono essere soggetti a rotture. Se un bullone si rompe, dovrai forarlo, che è una riparazione più avanzata. Usare cautela ed evitare una forza eccessiva.
* La sicurezza prima di tutto: Dai sempre priorità alla sicurezza. Utilizzare cavalletti, indossare occhiali di sicurezza e lavorare in un'area ben ventilata.
Se ti senti a disagio con questa riparazione, è meglio portare il tuo Road Runner da un meccanico qualificato. Questo lavoro è molto più semplice con gli strumenti e l'esperienza giusti.
