1. Controlla i fusibili: Inizia con la causa più semplice e più comune. Il manuale del proprietario del tuo Bronco ti mostrerà la posizione e il diagramma della scatola dei fusibili. Cerca i fusibili relativi alla pompa del carburante o al sistema di iniezione del carburante. Ispezionarli visivamente per eventuali elementi bruciati (un filamento rotto).
2. Relè: La pompa del carburante è solitamente controllata da un relè. Si tratta di un interruttore controllato elettricamente che gestisce l'elevato assorbimento di corrente della pompa del carburante.
* Individua il relè: Trova il relè della pompa del carburante nella scatola dei fusibili sotto il cofano o in un centro relè separato (la posizione varia a seconda della configurazione specifica del tuo Bronco; consulta il manuale del proprietario o uno schema elettrico).
* Testare il relè: Puoi testare il relè scambiandolo con un relè sicuramente funzionante con lo stesso amperaggio (da un altro circuito, se possibile). Se il problema viene risolto scambiando, è necessario un nuovo relè. Puoi anche utilizzare un multimetro per testare la continuità interna del relè, ma ciò richiede maggiori conoscenze elettriche.
3. Interruttore inerziale: Alcuni veicoli sono dotati di un interruttore inerziale che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione per prevenire un incendio. Questo interruttore si trova solitamente sotto il cruscotto o nel vano motore. Controlla se l'interruttore è scattato (spesso è un pulsante che deve essere premuto per ripristinare).
4. Cablaggio: Cause comuni sono problemi nel cablaggio tra il relè della pompa del carburante e la pompa del carburante.
* Ispezione visiva: Controllare i cavi per eventuali segni di danneggiamento (rotture, sfilacciamenti, corrosione). Prestare molta attenzione ai cavi vicino al serbatoio del carburante, che sono soggetti a sfregamenti e usura.
* Test di continuità: Utilizzare un multimetro per verificare la continuità nel cablaggio tra il relè della pompa del carburante e la pompa del carburante. Avrai bisogno di uno schema elettrico per identificare i fili corretti. Una mancanza di continuità indica un filo rotto.
5. Circuito della pompa del carburante: L'alimentazione al relè della pompa del carburante stesso potrebbe essere un problema. Controllare i collegamenti di alimentazione e di terra al relè. Ciò comporta spesso un nuovo controllo dei fusibili, ma anche dei collegamenti più grandi del cablaggio.
6. Modulo driver pompa carburante (PDM): Alcuni modelli utilizzano un modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) che controlla più componenti elettrici, inclusa la pompa del carburante. Un PDM difettoso può impedire all'alimentazione di raggiungere la pompa del carburante. Si tratta di un problema più complesso che richiede test o sostituzioni specializzate.
7. La pompa del carburante stessa: Anche se meno probabile se *non* arriva energia, è possibile che la pompa del carburante sia completamente guasta. Ciò richiederebbe la rimozione della pompa del carburante per testarla (un lavoro disordinato).
Importanti precauzioni di sicurezza:
* Scollega il terminale negativo della batteria prima di eseguire qualsiasi lavoro elettrico.
* Lavora in un'area ben ventilata quando si ha a che fare con componenti relativi al carburante.
* Non lavorare mai intorno al carburante con fiamme libere o scintille.
* Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con gli impianti elettrici dell'auto, porta il tuo Bronco da un meccanico qualificato.
Controllando sistematicamente questi punti, dovresti essere in grado di individuare la causa del problema di alimentazione sulla pompa del carburante. Ricordati di consultare uno schema elettrico per il tuo modello Bronco specifico:questo è prezioso per tracciare i circuiti e identificare i colori dei cavi.
