Ecco perché:
* Sincronizzatori: Questi componenti in una trasmissione manuale sono responsabili dell'adattamento delle velocità degli ingranaggi prima che si innestino. Se un sincronizzatore è usurato o danneggiato, non può adattarsi correttamente alle velocità, provocando rumori stridenti o scricchiolanti durante il cambio.
* Il rumore diminuisce con meno accelerazione: La riduzione del rumore quando si rilascia il gas indica che le marce sono più vicine alla sincronizzazione a regimi del motore più bassi. Con una minore potenza applicata, la differenza di velocità tra l'albero di ingresso e la 5a marcia è minore, rendendo l'innesto più semplice (anche se ancora rumoroso a causa del sincronizzatore difettoso).
* Specifico della quinta marcia: Il fatto che si verifichi solo in 5a marcia isola il problema dal sincronizzatore di quella marcia specifica.
Altre possibilità meno probabili includono:
* Frizione usurata: Una frizione molto usurata potrebbe contribuire a produrre un rumore simile, ma è meno probabile che sia isolato solo dalla 5a marcia. I problemi alla frizione spesso si manifestano in modo più ampio in tutte le marce.
* Supporto di trasmissione: Un supporto di trasmissione difettoso potrebbe causare un leggero spostamento della trasmissione, provocando rumori insoliti, ma è meno probabile che sia correlato in modo così diretto con una marcia specifica.
In breve: La causa più probabile è un guasto al sincronizzatore della 5a marcia nella trasmissione. Dovresti chiedere a un meccanico di ispezionare la trasmissione per confermare la diagnosi e discutere le opzioni di riparazione o sostituzione. Ignorare il problema potrebbe causare ulteriori danni alla trasmissione.
