Tuttavia, eccessivo quantità di acqua dallo scarico potrebbero indicare un problema:
* Perdita dalla guarnizione della testata: Questo è un problema serio. Una guarnizione della testa bruciata o che perde consente al liquido refrigerante di entrare nei cilindri, dove viene bruciato ed espulso sotto forma di vapore dallo scarico. Ciò è spesso accompagnato da fumo di scarico bianco e lattiginoso, surriscaldamento, bassi livelli di refrigerante e possibile perdita di compressione.
* Blocco motore o testata incrinata: Simile a una perdita dalla guarnizione della testata, ciò consente al liquido di raffreddamento di mescolarsi con i gas di combustione.
* Perdita di liquido refrigerante nel collettore di aspirazione: Anche la perdita di liquido refrigerante nel collettore di aspirazione provocherà la formazione di vapore dallo scarico. Potresti anche notare un odore dolce di scarico.
Per determinare se si tratta di un problema, considera questi punti:
* Quantità di acqua: Si tratta solo di una piccola quantità di condensa o di un flusso significativo?
* Colore dello scarico: Il fumo bianco, soprattutto se di aspetto lattiginoso, suggerisce fortemente che il refrigerante si sta mescolando con il processo di combustione. Il fumo blu indica olio in fiamme.
* Temperatura del motore: Il motore si sta surriscaldando?
* Livello liquido refrigerante: Il livello del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio di troppopieno diminuisce costantemente?
* Odore di scarico: Un odore dolce indica liquido refrigerante.
* Problemi di prestazioni: Il motore funziona male, perde potenza o non funziona bene?
Se noti qualcosa di più della normale condensa o riscontri uno qualsiasi degli altri sintomi menzionati sopra, porta immediatamente il tuo Toro da un meccanico. Ignorare una perdita di liquido refrigerante può causare danni catastrofici al motore. Una corretta diagnosi è fondamentale per prevenire ulteriori problemi e costose riparazioni.
