Cose che puoi (relativamente facilmente) controllare tu stesso:
* Candele e cavi: Questi sono i colpevoli più frequenti. Ispezionare le candele per verificare che non siano usurate, incrostate (depositi neri, bianchi o oleosi), crepe o distanza errata. Inoltre, ispezionare visivamente i cavi delle candele per individuare eventuali crepe, danni o collegamenti allentati. Se sembrano sospetti, sostituiscili. Questa è una soluzione relativamente economica.
* Bobina/e di accensione: Le bobine di accensione forniscono l'alta tensione alle candele. Una bobina difettosa causerà una mancata accensione dei cilindri che controlla. Potresti essere in grado di ispezionare visivamente eventuali danni evidenti, ma i test di solito richiedono un multimetro o uno strumento di scansione professionale.
* Iniettore di carburante: Un iniettore di carburante intasato o difettoso può impedire che una quantità sufficiente di carburante raggiunga il cilindro. Ciò richiede strumenti più specializzati per il test (manometro del carburante, tester per iniettori) o una diagnosi professionale.
Cose che richiedono strumenti più avanzati o aiuto professionale:
* Sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF difettoso fornisce letture imprecise del flusso d'aria al computer del motore, causando una miscela di carburante impropria e mancate accensioni. Richiede uno strumento di scansione per verificare la presenza di codici di errore.
* Modulo di controllo del motore (ECM): L'ECM controlla molti aspetti del funzionamento del motore. Un ECM difettoso può causare mancate accensioni, ma questo è meno comune. La diagnosi richiede uno strumento di scansione sofisticato.
* Sensore di posizione albero a camme (CMP) o sensore di posizione albero motore (CKP): Questi sensori comunicano all'ECM la posizione dell'albero motore e dell'albero a camme, fondamentale per la corretta fasatura dell'accensione. Un sensore difettoso può causare mancate accensioni. Richiede uno strumento di scansione per la diagnosi.
* Perdite di vuoto: Una perdita nel sistema del vuoto può disturbare la miscela aria/carburante. Ciò richiede un'attenta ispezione di tutti i tubi e le connessioni del vuoto.
* Test di compressione: Questo controlla la pressione all'interno del cilindro. Una bassa compressione in un cilindro indica un problema con le fasce elastiche, le valvole o la guarnizione della testata.
Prima di iniziare:
1. Controlla i codici di errore: Utilizza uno scanner OBD-II (disponibile a un prezzo relativamente basso nei negozi di ricambi auto) per leggere eventuali codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati nel computer del tuo veicolo. Questi codici possono individuare la probabile fonte della mancata accensione.
2. Identificare il cilindro che non funziona correttamente: Alcuni scanner possono dirti quale cilindro non funziona correttamente. In caso contrario, un meccanico può utilizzare uno strumento di scansione o altri metodi per individuarlo.
Raccomandazione: A meno che non ti senti a tuo agio nel lavorare sulle auto e non disponi degli strumenti necessari, è meglio portare il tuo Toro da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Ignorare una mancata accensione può portare a danni più gravi al motore. Il costo di una corretta diagnosi è solitamente molto inferiore al costo potenziale di una riparazione approfondita del motore in futuro.
