* Build specifica del motore: Il profilo dell'albero a camme, il rapporto di compressione e altre modifiche interne incidono in modo significativo sulla fasatura ideale. Un motore di serie avrà esigenze diverse rispetto a uno fortemente modificato.
* Tipo di carburante: Il numero di ottani del carburante utilizzato influisce sull'avanzamento sicuro senza detonazione (colpi). Un numero di ottano più elevato consente un maggiore avanzamento.
* Sistema di accensione: Il tipo di sistema di accensione (puntine, elettronico, ecc.) e il suo stato influenzano la precisione e la consistenza della scintilla.
* Altitudine: Le altitudini più elevate richiedono un avanzamento leggermente inferiore.
Pertanto non è possibile indicare semplicemente un singolo numero. È necessario consultare le specifiche del motore (se disponibili) o utilizzare una luce di fasatura e regolare attentamente la fasatura monitorando la detonazione. Un dinamometro adeguatamente attrezzato è il modo migliore per determinare il timing ottimale, soprattutto per i motori modificati.
Per un titolo, la Pontiac H.O. 455, un punto di partenza potrebbe essere intorno ai 34-36 gradi BTDC (prima del punto morto superiore) al minimo. Tuttavia, questa è solo una *stima* e non dovresti fare affidamento su di essa senza ulteriori verifiche e accurati aggiustamenti. Procedere sempre con cautela e monitorare la detonazione (rumore metallico o colpi). Una tempistica errata può causare gravi danni al motore.
