Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: Il colpevole più probabile. La pompa del carburante potrebbe non funzionare, essere debole o non ricevere energia. Dovrai controllare:
* Potenza alla pompa: Con l'accensione inserita (ma non avviata), controllare l'alimentazione al connettore del cablaggio della pompa. In assenza di alimentazione, rintracciare il cablaggio fino al relè della pompa del carburante e/o al fusibile.
* Pressione del carburante: Avrai bisogno di un manometro del carburante per controllare la pressione sul rail del carburante. Ciò conferma se la pompa fornisce una pressione adeguata. La pressione dovrebbe rientrare nelle specifiche elencate nel manuale del proprietario o in un manuale di riparazione. La bassa pressione o l'assenza di pressione punta direttamente alla pompa del carburante.
* Relè pompa carburante: Sostituisci il relè della pompa del carburante:sono economici e un comune punto di guasto.
* Iniettori di carburante intasati: Sebbene sia meno probabile subito dopo la sostituzione del filtro, gli iniettori gravemente intasati potrebbero comunque limitare il flusso di carburante. Un detergente per iniettori di carburante potrebbe essere d'aiuto, ma potrebbe essere necessaria una pulizia o una sostituzione professionale.
* Cattivo carburante: Il serbatoio del carburante vecchio, contaminato o con acqua potrebbe comunque causare problemi anche con un nuovo filtro. Valutare la possibilità di scaricare parte del carburante dal serbatoio per verificarne la qualità.
Sistema di accensione:
* Scintilla: Controllare la scintilla alle candele. Una scintilla debole o assente significa problemi con la calotta del distributore, il rotore, la bobina di accensione, il modulo di accensione o persino il cablaggio.
* Bobina di accensione: Una bobina di accensione difettosa può causare scintille intermittenti o assenti.
* Tappo distributore e rotore: Questi si usurano e possono causare mancate accensioni o impedire l'avviamento. Ispezionarli per individuare eventuali crepe, corrosione o usura.
* Candele e cavi: Controlla le condizioni delle candele e dei cavi. Potrebbero essere sporchi, usurati o danneggiati.
Altre possibilità:
* Batteria: Una batteria scarica può impedire l'avviamento, soprattutto nei veicoli più vecchi. Testare la tensione della batteria.
* Motorino di avviamento: Un motorino di avviamento difettoso non fa girare il motore. Ascolta il suono dell'innesto del motorino di avviamento quando giri la chiave.
* Sistema di sicurezza (se in dotazione): Se il tuo Suburban è dotato di un sistema di sicurezza di fabbrica o aftermarket, potrebbe impedire l'avvio del motore.
* Problemi relativi al computer/ECU: Meno probabile ma possibile, un problema con l'unità di controllo del motore (ECU) potrebbe causare la condizione di mancato avviamento.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla l'ovvio: Voltaggio della batteria, carburante nel serbatoio (più di una minima quantità).
2. Verificare la potenza e la pressione della pompa del carburante. Questo è il colpevole più probabile.
3. Controllare la presenza di scintilla sulle candele.
4. Ispezionare la calotta del distributore, il rotore, le candele e i cavi.
5. Sostituisci il relè della pompa del carburante (è facile ed economico).
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sugli impianti elettrici e di alimentazione del tuo veicolo, è meglio portarlo da un meccanico qualificato. Tentare queste riparazioni senza le adeguate conoscenze e precauzioni di sicurezza potrebbe causare lesioni o ulteriori danni. Ricordarsi di scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro elettrico.
