1. Sistema di alimentazione:
* Nessun carburante: Controllare la pompa del carburante (ascoltare un ronzio quando la chiave viene girata su "on" – ma *non* quando si avvia). Controllare il filtro del carburante (per eventuali intasamenti). Verifica di avere carburante nel serbatoio. Controlla la pressione del carburante sul rail con un manometro (dovrebbe rientrare nelle specifiche del tuo motore).
* Problemi di erogazione del carburante: Ispezionare le linee del carburante per perdite o crepe. Controllare gli iniettori del carburante (potrebbe essere necessario un manometro del carburante e/o una spia luminosa per verificare la presenza di pulsazioni).
2. Sistema di accensione:
* Scintilla: Questo è l'aspetto più cruciale. Hai bisogno di una forte scintilla su ciascuna candela. Utilizzare un tester per scintille (uno spazio tra due fili, che dovrebbe saltare durante l'avviamento) su ciascun filo, uno alla volta. Se non c'è scintilla:
* Tappo distributore e rotore: Ispezionare eventuali crepe, accumuli di carbonio o corrosione. Sostituire se necessario.
* Bobina di accensione: Una bobina difettosa non produrrà abbastanza tensione. Il test richiede un multimetro o un tester per bobine.
* Modulo di accensione (o modulo di controllo): Questo controlla l'accensione della bobina. Spesso difficile da testare senza attrezzature specializzate, ma un modulo difettoso è un colpevole comune.
* Velocità di avviamento: Il motore gira abbastanza velocemente? Una batteria o un motorino di avviamento deboli possono impedire la generazione di scintille.
* Interruttore di accensione: Controllare se l'alimentazione arriva al sistema di accensione quando si gira la chiave.
* Cablaggio: Controllare tutti i cavi per rotture, cortocircuiti o collegamenti allentati nel sistema di accensione.
3. Problemi computer/sensore (se dotato di computer):
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore dice al computer dove si trova il motore nel suo ciclo. Un CKP difettoso impedirà di sparare.
* Sensore di posizione della camma (CMP): Simile al CKP, ma per l'albero a camme.
* Altri sensori: Numerosi sensori (come MAP, TPS, ecc.) possono impedire al computer di consentire al motore di accendersi se le loro letture sono fuori portata. La diagnosi di questi di solito richiede uno strumento di scansione per leggere i codici di errore.
4. Sistema di avvio:
* Batteria: Una batteria debole o scarica non fornirà energia sufficiente per avviare il motore o alimentare il sistema di accensione. Testare la tensione della batteria.
* Antipasto: Un cattivo avviatore non farà girare il motore. Prova lo starter o fallo testare.
Risoluzione dei problemi sistematica:
1. Controlla il carburante: C'è carburante nel serbatoio e la pompa funziona?
2. Verifica la scintilla: Questa è la causa più probabile se il sistema di alimentazione sembra a posto.
3. Controllare la batteria e il sistema di avviamento: Assicurarsi che il motore si avvii adeguatamente.
4. Se manca la scintilla: controllare sistematicamente la bobina, la calotta e il rotore del distributore, il modulo di accensione e il cablaggio.
5. Se hai scintilla e carburante, ma ancora non si avvia: Esaminare i problemi relativi al computer (sensori, ecc.). Un lettore di codici sarà molto utile qui.
Nota importante: Gli interventi sul sistema di accensione di un veicolo comportano alta tensione. Fare attenzione, scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire e utilizzare le opportune precauzioni di sicurezza. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulle auto, portalo da un meccanico. Hanno gli strumenti e l’esperienza per diagnosticare il problema in modo rapido ed efficiente.
