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Come si cambia R12 in 134 su una Ford Aerostar del 1991?

Non puoi basta cambiare un sistema R-12 con R-134a in una Ford Aerostar del 1991 (o qualsiasi veicolo originariamente progettato per R-12) semplicemente aggiungendo il refrigerante R-134a. Questo è estremamente pericoloso e probabilmente danneggerà il sistema. L'R-12 e l'R-134a sono chimicamente diversi e hanno proprietà diverse. L'R-134a non è compatibile con le guarnizioni, i tubi flessibili e i lubrificanti utilizzati nei sistemi R-12.

Per convertire l'impianto A/C di un veicolo da R-12 a R-134a è necessario un kit di conversione completo . Questo kit includerà:

* Nuovi O-ring e guarnizioni: L'R-134a richiede guarnizioni diverse per evitare perdite. Le vecchie guarnizioni non sono compatibili.

* Nuovo lubrificante: L'R-134a utilizza un olio diverso dall'R-12. Mescolarli rovinerà il compressore.

* Possibilmente un nuovo accumulatore/essiccatore: Questo componente filtra il refrigerante e spesso deve essere sostituito durante la conversione.

* Possibilmente una nuova valvola di espansione o un tubo con orifizio: Questi componenti regolano il flusso del refrigerante e potrebbero essere incompatibili con l'R-134a.

Il processo è complesso e deve essere eseguito solo da un tecnico qualificato ed esperto di climatizzazione automobilistica. Dispongono degli strumenti, delle conoscenze e delle attrezzature di sicurezza necessarie per evacuare correttamente il vecchio refrigerante, lavare il sistema, installare i nuovi componenti e caricare il sistema con la quantità corretta di R-134a e olio.

Tentare personalmente questa conversione è rischioso e potrebbe comportare:

* Danni al sistema: Il compressore, il condensatore, l'evaporatore o altri componenti potrebbero essere gravemente danneggiati, comportando costose riparazioni o sostituzioni.

* Lesioni personali: L'uso improprio dei refrigeranti può portare a gravi conseguenze per la salute. L'R-12 è anche dannoso per l'ambiente.

* Danno ambientale: Lo smaltimento improprio del refrigerante R-12 è illegale e dannoso per lo strato di ozono.

In sintesi: Non provare a farlo da solo. Trova un meccanico rispettabile con esperienza nelle conversioni di sistemi A/C. Il costo di una conversione professionale è di gran lunga inferiore al costo potenziale delle riparazioni derivanti da un tentativo fallito di fai da te. Potresti anche prendere in considerazione l'idea di trovare semplicemente un negozio in grado di ricaricare il sistema R-12 esistente, se questa è un'opzione, anche se l'R-12 sta diventando sempre più difficile da ottenere a causa delle normative ambientali.