Le principali sfide includono:
* Gestione della pressione di sovralimentazione: Entrambi i sistemi aumentano la spinta e coordinarli per evitare una sovralimentazione e danneggiare il motore è fondamentale. Sono necessari sistemi di controllo sofisticati.
* Maggiore complessità e costi: I componenti, gli impianti idraulici e i sistemi di controllo aggiunti aumentano significativamente il costo e la complessità del motore.
* Gestione del calore: Sia i compressori che i turbocompressori generano una quantità significativa di calore, che deve essere gestito in modo efficace per prevenire danni al motore. Ciò spesso richiede sistemi di raffreddamento aggiornati.
* Perdita parassitaria: I compressori, a differenza dei turbo, consumano la potenza del motore per funzionare. Questo deve essere attentamente bilanciato rispetto ai guadagni di potenza.
Anche se tecnicamente fattibile, è raro vederlo nei veicoli prodotti in serie a causa dei costi e della complessità coinvolti. È più comune nelle applicazioni ad alte prestazioni in cui la potenza extra giustifica la spesa e lo sforzo ingegneristico. Spesso, tali sistemi sono visti in corse altamente messe a punto o in applicazioni personalizzate.
