* Fusibile bruciato: Questa è la causa più comune. Controllare la scatola dei fusibili per un fusibile bruciato relativo alla pompa del carburante. La posizione della scatola dei fusibili varia a seconda del veicolo; consultare il manuale del proprietario.
* Relè difettoso: La pompa del carburante è spesso controllata da un relè. Un relè difettoso impedirà all'alimentazione di raggiungere la pompa. Individua il relè della pompa del carburante (di nuovo, il manuale del proprietario è utile) e testalo o sostituiscilo con uno sicuramente funzionante.
* Problemi di cablaggio: Un filo rotto, corroso o danneggiato nel circuito che porta alla pompa del carburante può interrompere l'alimentazione. Ciò potrebbe richiedere il tracciamento del cablaggio per trovare il guasto.
* Modulo di controllo della pompa del carburante difettoso (PCM/ECM): In alcuni veicoli, il computer controlla la pompa del carburante. Un problema con il PCM/ECM può impedirgli di inviare energia alla pompa. Questo è meno comune ma può essere diagnosticato con uno strumento di scansione.
* Interruttore inerziale: Alcuni veicoli sono dotati di un interruttore inerziale che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione per evitare perdite di carburante. Controlla se questo interruttore è scattato (di solito è sotto il cruscotto o nel vano motore).
* Problema del sistema di sicurezza: In alcune auto dotate di sistemi di sicurezza sofisticati, un problema con il sistema potrebbe impedire l'attivazione della pompa del carburante.
* Bassa tensione: Una tensione insufficiente dalla batteria può impedire il funzionamento della pompa del carburante. Testare la tensione della batteria.
Per diagnosticare il problema, controllare sistematicamente questi elementi. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sull'impianto elettrico della tua auto, portala da un meccanico qualificato. Intervenire in modo improprio sull'impianto elettrico della propria auto può essere pericoloso.
