Installare semplicemente un compressore non è sempre un processo semplice. Spesso richiede modifiche a:
* Sistema di alimentazione: Un compressore aumenta la quantità di aria che entra nei cilindri, richiedendo un corrispondente aumento nell'erogazione di carburante per mantenere il corretto rapporto aria-carburante. Ciò potrebbe comportare l'aggiornamento degli iniettori di carburante, della pompa del carburante e possibilmente delle tubazioni del carburante.
* Sistema di raffreddamento: La maggiore potenza genera più calore, rendendo necessari miglioramenti al sistema di raffreddamento, come un radiatore più grande, ventole migliorate o persino un radiatore ausiliario per l'olio motore e il fluido della trasmissione.
* Sistema di scarico: L'aumento dei gas di scarico richiede un sistema in grado di gestire il flusso extra, che potenzialmente necessita di tubi di diametro maggiore, silenziatori meno restrittivi e possibilmente convertitori catalitici migliorati.
* Interni del motore: A seconda del livello di spinta, i componenti interni del motore (pistoni, bielle, albero motore) potrebbero aver bisogno di essere rinforzati per resistere alla maggiore sollecitazione. La sovralimentazione ad alta spinta richiede spesso componenti interni forgiati.
* Sistema di gestione del motore (ECU): L'ECU deve essere riprogrammata o sostituita con un'unità ottimizzata per le prestazioni per accogliere i cambiamenti nella miscela aria/carburante, fasatura dell'accensione e altri parametri.
In breve, la sovralimentazione di un motore a sei cilindri è un'impresa significativa che spesso richiede conoscenze e componenti specializzati. Non è un semplice affare imbullonato; è un progetto che spesso comporta spese considerevoli e potenziali rischi se non eseguito correttamente.
