Un'unità di invio errata fornirà una lettura falsa, mostrando una bassa pressione dell'olio quando ce n'è molta, o mostrando una pressione normale quando in realtà la pressione è bassa o assente. Se il manometro mostra una pressione bassa o assente, si tratta di un avvertimento serio questo dovrebbe essere indagato immediatamente. Una bassa pressione dell'olio può causare danni al motore, ma l'unità di invio in sé non è la causa principale della *perdita di potenza*. La bassa pressione dell'olio *è* il problema e un'unità di invio difettosa potrebbe impedirti di saperlo.
In breve:l'unità di invio non *causa* perdita di potenza, ma un problema che indica (bassa pressione dell'olio) può farlo. Far controllare correttamente la pressione dell'olio (con un manometro meccanico) se l'unità di invio è sospetta.
