Dove sono le linee del vuoto su una Dodge Diesel 98 per il sistema di controllo del calore?

Il sistema di controllo del calore del diesel Dodge Cummins del 1998 non si basa sulle linee del vuoto nello stesso modo in cui potrebbe farlo un motore a benzina. Il controllo del calore è gestito principalmente da un attuatore della porta miscelata controllato dal computer del sistema di climatizzazione. Potrebbero esserci *alcune* linee del vuoto legate a cose come il selettore della modalità del sistema HVAC (sbrinamento, ventilazione, pavimento), ma queste non sono direttamente per il controllo del *calore*. Controllano *dove* va l'aria riscaldata, non se è riscaldata. Il calore effettivo è regolato dal flusso del liquido refrigerante attraverso il nucleo del riscaldatore, controllato da un termostato e dal sistema di raffreddamento del motore.

Pertanto, la ricerca di linee del vuoto specifiche per il controllo del calore sarà probabilmente improduttiva. Se hai problemi di calore, concentrati su:

* Livello e condizioni del liquido refrigerante: Un livello basso di refrigerante o una perdita di refrigerante influiscono drasticamente sul calore.

* Nucleo del riscaldatore: Un nucleo del riscaldatore intasato o con perdite impedisce al liquido di raffreddamento caldo di raggiungere l'abitacolo.

* Termostato: Un termostato chiuso bloccato impedirà al liquido di raffreddamento di circolare correttamente, limitando il calore.

* Attuatore porta Blend: Un attuatore dello sportello della miscela malfunzionante potrebbe non consentire all'aria calda di raggiungere le prese d'aria, anche se il liquido di raffreddamento è caldo. Questa è più probabilmente la fonte del tuo problema rispetto alle linee del vuoto.

* Modulo di controllo HVAC: Il computer che controlla il sistema climatico stesso potrebbe essere difettoso.

In breve, anche se potrebbero esserci linee del vuoto *vicino* al sistema HVAC, non sono il meccanismo principale per la regolazione del calore. La risoluzione dei problemi dovrebbe concentrarsi sul sistema di raffreddamento e sullo sportello/attuatore della miscela.