Accesso ai bulloni della campana superiore:
La sfida principale con questi bulloni è la loro posizione:spesso sono nascosti dietro il motore, rendendo difficile l'accesso diretto. Probabilmente avrai bisogno di una combinazione di prolunghe, prese traballanti e forse anche giunti universali per raggiungerli.
* Rimozione della trasmissione (altamente consigliata): Il modo più semplice per accedere ai bulloni superiori della campana è rimuovere *prima* la trasmissione. Ciò migliora notevolmente l'accesso e riduce il rischio di danni. Ciò richiede lo scollegamento degli alberi di trasmissione, del convertitore di coppia e di vari collegamenti e sensori. In questo caso è essenziale un jack di trasmissione.
* Lavorare dall'alto: Se decidi di provare ad accedervi senza rimuovere la trasmissione (sconsigliato), dovrai lavorare dal vano motore, utilizzando prolunghe lunghe e strumenti flessibili. Un rampicante da meccanico e possibilmente uno specchio potrebbero essere utili. Preparati per alcune contorsioni!
* Tipi e dimensioni dei bulloni: Fare attenzione al tipo di bullone (probabilmente metrico) e alle dimensioni. Utilizzare la presa corretta ed evitare di strappare le teste dei bulloni.
Altri potenziali problemi durante la rimozione del motore:
* Collettori di scarico: Questi possono essere difficili da scollegare, soprattutto se arrugginiti. L'olio penetrante applicato con largo anticipo è fondamentale. Potrebbe essere necessario utilizzare una barra di sicurezza e potenzialmente una torcia per allentare i bulloni ostinati.
* Cablaggi: Scollegare con attenzione tutti i cablaggi relativi al motore. Scatta foto o crea diagrammi prima di scollegarlo per facilitare il riassemblaggio. Si consiglia vivamente di etichettare i cablaggi con nastro adesivo e pennarello.
* Sistema di raffreddamento: Scaricare completamente il liquido refrigerante prima di scollegare i tubi flessibili e il radiatore.
* Linee di carburante: Scollegare le tubazioni del carburante con attenzione e in sicurezza. Potrebbe essere necessario scaricare la pressione dal sistema di alimentazione. Usare cautela e misure di sicurezza adeguate per evitare rischi di incendio.
* Linee del servosterzo: Scollegarli con attenzione per evitare fuoriuscite di fluido.
* Linee aria condizionata: Scollegare le linee A/C se in dotazione; adottare precauzioni per evitare perdite di refrigerante. È meglio far svuotare e ricaricare il sistema da un professionista in seguito.
* Supporti motore: Dovrai scollegare e rimuovere i supporti del motore prima di poter sollevare il motore.
* Sollevamento motore: Utilizzare un paranco motore appropriato con capacità di sollevamento adeguata e cinghie di sicurezza. Assicurarsi che il paranco sia adeguatamente bilanciato per evitare il ribaltamento o la caduta del motore.
Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Sollevamento motore
* Jack di trasmissione (fortemente consigliato)
* Set di prese (sistema metrico)
* Set di chiavi (sistema metrico)
* Prolunghe e prese traballanti
* Giunti universali
* Barra dell'interruttore
*Olio penetrante
* Cricchetto
* Barra di leva
* Scolare le pentole
* Occhiali di sicurezza
* Guanti
* Negozio di stracci
* Chiave dinamometrica
Raccomandazione: Questo è un lavoro complesso. A meno che tu non abbia una significativa esperienza di lavoro sui veicoli, ti consigliamo vivamente di portarlo da un meccanico professionista. La rimozione del motore non è un'attività da principianti e procedure improprie possono causare danni al veicolo o lesioni personali. Il costo della manodopera professionale è probabilmente inferiore al costo della riparazione dei danni causati da una rimozione eseguita in modo improprio. Inoltre, consulta un manuale di riparazione specifico per il tuo Mercury Mountaineer del 1997 per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia.
