Dove - motore automatico 65 gto 389 carter afb utilizzato con 4 velocità, è presente una porta di aspirazione da utilizzare per il set di fasatura dell'avanzamento vac 6 btdc line off attaching jumps 15 dove a?

Non esiste un’unica porta di aspirazione universalmente concordata su un motore GTO 389 Carter AFB del 1965 dotato di cambio manuale a 4 velocità per alimentare esclusivamente l’avanzamento del vuoto per il distributore. La posizione dipende dalla configurazione specifica del carburatore e del collettore di aspirazione. Il distributore stesso potrebbe anche avere doppie porte per il vuoto, una per il vuoto con porte e una per il vuoto completo del collettore.

Ecco perché è complicato e come trovarlo:

* Variazioni Carter AFB: I carburatori Carter AFB erano disponibili in numerose varianti per la GTO del ’65. Avevano diverse configurazioni di porte e vuoto.

* Collettore di aspirazione: Il collettore di aspirazione influenza anche le fonti di vuoto disponibili.

* Distributore: Il distributore stesso potrebbe avere una porta per il vuoto con porte (vuoto solo a una determinata posizione dell'acceleratore) o il vuoto del collettore (vuoto costante). La fonte ideale dipende da quella utilizzata dal tuo distributore. Molti preferiscono il vuoto con porte per una risposta dell'acceleratore più nitida, ma questo deve essere compatibile con il distributore.

Dove cercare:

1. Distributore: Innanzitutto, esamina il tuo distributore. Ha una o due porte per il vuoto? Se ne ha due, solitamente uno è per il vuoto con porte e uno per il vuoto del collettore.

2. Carburatore: Osserva attentamente la base del carburatore. Di solito ci sono diverse piccole porte di aspirazione. Alcuni potrebbero essere collegati.

3. Collettore di aspirazione: Il collettore di aspirazione può avere anche porte per il vuoto. È meno probabile che questi vengano utilizzati per l'avanzamento del distributore, ma potrebbero essere utilizzati.

4. Vuoto con porte e vuoto con collettore: Questo è fondamentale. Il vuoto con bocchettoni fornisce il vuoto solo quando l'acceleratore è aperto; il vuoto del collettore fornisce sempre il vuoto. Una fonte collegata in modo errato può causare una scarsa guidabilità, soprattutto al minimo o alle basse velocità.

Come determinare la porta corretta:

Avrai bisogno di un vacuometro e di una pompa o fonte di vuoto. Testare ciascuna porta individualmente.

* Porta di aspirazione del collettore: Una porta del vuoto del collettore mostrerà un vuoto costante anche al minimo.

* Porta aspirazione: Una porta del vuoto con porte mostrerà un vuoto vicino allo zero al minimo ma aumenterà quando l'acceleratore viene aperto.

Raccomandazione: Consultare un manuale d'officina GTO del 1965 o un forum specifico per Pontiac. Queste risorse spesso contengono diagrammi che mostrano il percorso del vuoto per specifiche combinazioni di motore e carburatore. Sbagliare questo potrebbe portare a scarse prestazioni e problemi di guidabilità. L'uso di un vacuometro è essenziale per una corretta identificazione.