1. Verificare i componenti del sistema di accensione:
* Bobina: La bobina produce una forte scintilla? Utilizzare un tester per scintille (uno spazio tra due fili) collegato al filo della bobina e alla terra. Una buona bobina dovrebbe produrre una grossa scintilla blu. Se la scintilla è debole o assente, sostituire la bobina.
* Tappo distributore e rotore: Questi sono punti comuni di fallimento. Ispezionare eventuali crepe, tracce di carbonio o corrosione. Sostituirli se necessario. Assicurarsi che il rotore sia posizionato correttamente e giri liberamente.
* Modulo di accensione (HEI): La Corvette del 1979 ha probabilmente un sistema HEI (High Energy Ignition). Questi moduli possono guastarsi. Un modulo difettoso non produrrà scintilla, anche se la bobina e gli altri componenti sono in buone condizioni. Testare un modulo può essere complicato; spesso è più semplice sostituirlo come passaggio diagnostico se vengono verificati altri componenti.
* Bobina di raccolta (all'interno del distributore): Questo invia il segnale al modulo di accensione. Sebbene sia meno comune di altri problemi, una bobina di raccolta difettosa può impedire la scintilla. I test richiedono un multimetro e una conoscenza specifica del sistema HEI.
* Cablaggio: Ispezionare tutto il cablaggio relativo al sistema di accensione per collegamenti rotti o corrosi. Prestare molta attenzione ai cavi tra distributore, bobina e modulo di accensione.
2. Conferma la consegna del carburante:
Mentre dici che stai ricevendo carburante, è fondamentale andare oltre i soli 12 V al distributore. Il distributore non controlla direttamente il carburante.
* Pressione del carburante: Utilizzare un manometro del carburante per controllare la pressione del carburante sul rail del carburante. Dovrebbe rientrare nelle specifiche del produttore (controlla il manuale del negozio). Una bassa pressione indica un problema con la pompa del carburante, il filtro o il regolatore.
* Iniettori di carburante (se applicabile): Il tuo '79 ha l'iniezione di carburante o un carburatore? Se si effettua l'iniezione di carburante, controllare la pulsazione dell'iniettore. Potrebbe essere necessaria una luce noiosa per testarlo. Se si tratta di un carburatore, verificare il corretto flusso di carburante nel carburatore.
* Miscela aria/carburante: Anche con il carburante, se la miscela aria/carburante è gravemente difettosa (ad esempio, motore ingolfato), non si avvia.
3. Test di compressione:
La bassa compressione in uno o più cilindri impedisce l'avviamento. Eseguire un test di compressione per escludere questo problema critico. Una bassa compressione potrebbe essere dovuta ad anelli usurati, valvole o problemi alla guarnizione della testa (nonostante la sostituzione della testa).
4. Tempi:
Dopo aver riprogrammato il motore più volte, ricontrolla i segni di fasatura. Anche un piccolo errore può impedire l'avvio. Utilizzare una luce di cronometraggio per verificare che il cronometraggio sia accurato. Una tempistica errata può rappresentare un ostacolo significativo.
5. Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Circa 79 Corvette potrebbero avere un CKP. Se questo sensore non funziona, non invierà il segnale corretto al computer, impedendo la scintilla.
6. Controlla le nozioni di base:
* Batteria: Assicurati che la batteria sia completamente carica e disponga di sufficiente ampere di avviamento.
* Terreno: Collegamenti di terra scadenti possono causare tutti i tipi di gremlin elettrici. Pulisci tutte le cinghie di terra.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Inizia con il più semplice: Controlla prima le cose ovvie:batteria, massa, scintilla della bobina.
2. Approccio sistematico: Lavorare attraverso i componenti del sistema di accensione uno per uno.
3. Utilizza un multimetro: Per testare la tensione e la continuità dell'impianto elettrico.
4. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di assistenza di fabbrica per la tua Corvette del 1979 ha un valore inestimabile. Fornisce schemi elettrici dettagliati, specifiche e procedure di risoluzione dei problemi.
Se hai fatto tutto questo e ancora non hai fortuna, è il momento di chiedere aiuto a un meccanico qualificato con esperienza con le Corvette classiche. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare problemi più complessi. Ricorda innanzitutto la sicurezza:scollega sempre il terminale negativo della batteria prima di lavorare sull'impianto elettrico.
