* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Questo sensore misura la posizione della piastra dell'acceleratore e invia un segnale alla centralina del motore (ECU). Questo è fondamentale per determinare l'erogazione del carburante e i tempi di accensione.
* Valvola di controllo dell'aria del minimo (IACV) o valvola di controllo del regime del minimo (ISC): Questa valvola controlla la quantità di aria che bypassa la piastra dell'acceleratore al minimo, consentendo all'ECU di mantenere un regime minimo costante.
* Iniettori di carburante: Si tratta di valvole controllate elettronicamente che iniettano il carburante nel collettore di aspirazione. L'ECU controlla la durata della loro apertura (ampiezza dell'impulso) per determinare la quantità di carburante iniettato.
* Sensore del flusso d'aria (MAF o MAP): Anche se non direttamente *sul* corpo farfallato, il sensore del flusso d'aria di massa (MAF) o il sensore della pressione assoluta del collettore (MAP) sono essenziali per il sistema TBFI. Misura la quantità di aria che entra nel motore, consentendo all'ECU di calcolare con precisione il carburante richiesto. (MAF è più comune nei sistemi TBFI)
* Cablaggio: Questo collega tutti i componenti alla ECU.
Pertanto, sebbene il corpo farfallato stesso sia un componente meccanico, la sua funzione all'interno di un sistema di iniezione del carburante dipende interamente da questi componenti elettrici associati.
