Risposta delle industrie alle auto senza conducente

Continuo ad essere affascinato dalla risposta di vari settori alle auto senza conducente. Le reazioni vanno da "Arrivano presto:dobbiamo adattare il nostro modello di business ora" a "Non lasciarti ingannare:non arriveranno presto!" I media spesso si concentrano su come le persone risponderanno a loro (ad esempio, sarebbero disposti a salire su auto senza conducente), ma che ne dici di altre risposte interessanti? Eccone alcuni che ho trovato:

• Gruppi di settore: Un gruppo di organizzazioni che rappresentano i gruppi dell'industria automobilistica, aziendale, tecnologica e di consumo della California ha scritto una lettera al Dipartimento dei veicoli a motore della California esprimendo la propria delusione per le più recenti indicazioni normative. Ritengono che il progetto di regolamento "eliminerebbe la stragrande maggioranza dei vantaggi associati allo sviluppo di veicoli autonomi". Sono rimasto colpito da quanto eloquente e forte questa lettera respinga le recenti azioni del DMV.
• Produttori di automobili:
  • GM ha collaborato con Lyft per sviluppare una rete su richiesta di auto a guida autonoma. GM ha anche collaborato con Turo, una società di car sharing. (fonte) Ford ha collaborato con GetAround, una società di car sharing. (fonte) Hanno anche collaborato con Bridj e Kansas City Area Transportation Authority per pilotare un servizio navetta su richiesta.
  • Porsche e Lamborghini non sono interessate allo sviluppo di auto senza conducente. Il CEO di Porsche Oliver Blume ha dichiarato:"Si vuole guidare una Porsche da soli".
  • Nissan non sta investendo nel settore del car sharing. L'amministratore delegato Carlos Ghosn ha dichiarato:"... il che porterà alla personalizzazione dello spazio all'interno dell'auto ... Se ti trovi in ​​un posto che è come il tuo ufficio o come la tua stanza, è meno probabile che lo condivida". (fonte)
• Governi statali: Sei stati hanno sviluppato regolamenti sui test per le auto senza conducente, mentre molti altri hanno cercato di approvare la legislazione o evitato di approvarla per attirare gli sviluppatori di tecnologia nello stato.
• Governi cittadini: In uno studio pubblicato il mese scorso, la National League of Cities ha rilevato che solo il 6% degli attuali piani di trasporto a lungo termine delle città considera i potenziali effetti della tecnologia delle auto senza conducente.
• Industria assicurativa: "Durante le presentazioni degli investitori, alcuni hanno affermato che faranno affidamento sulle polizze dei proprietari di case e su altri tipi di copertura in caso di riduzione dei premi delle auto". (fonte). Secondo un sondaggio KPMG del 2015, la maggior parte dei dirigenti assicurativi senior ritiene che qualsiasi cambiamento accadrà molto in futuro, o per niente, secondo il sondaggio. Quasi un terzo (32%) afferma che le aziende per cui lavorano non hanno "fatto nulla" per prepararsi all'avvento delle auto senza conducente. Inoltre, il 23% afferma di avere poca o nessuna comprensione delle auto senza conducente e solo il 6% afferma di avere un piano operativo per affrontare "la fine dell'assicurazione auto". (fonte)

Sono sicuro che questo elenco potrebbe continuare all'infinito, ma mi fermo qui... Chiaramente, siamo in un periodo di transizione poiché le organizzazioni imparano e si adattano a questa tecnologia dirompente. Sono curioso di sapere come potrebbe apparire un post sul blog paragonabile in 2 anni. Vedremo!

E grazie per l'entusiasmo di tutti per il mio recente Ted Talk. Pubblicherò il video non appena sarà disponibile!