Tutti i segni indicano sì; tuttavia, gli attuali tassi di adozione dei veicoli elettrici non lo riflettono necessariamente! La US Energy Information Administration ha dichiarato:
Nel 2013 c'erano circa 70.000 veicoli elettrici a batteria (EV) e 104.000 veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), numeri piccoli rispetto ai circa 226 milioni di veicoli registrati negli Stati Uniti. Le vendite totali negli Stati Uniti di veicoli elettrici plug-in (PEV) sono aumentate negli ultimi anni, ma finora rappresentano solo lo 0,7% circa delle vendite di veicoli nuovi nel 2014, rispetto allo 0,6% nel 2013 e allo 0,4% nel 2012. La California ospita quasi la metà di tutti i PEV della nazione, ma anche in California, solo circa 5 veicoli su 1.000 registrati sono PEV. (fonte)
La buona notizia è che molte delle aziende che sviluppano auto senza conducente lo fanno con veicoli elettrici (in particolare, Google, Tesla, Easy Mile e Navya). Inoltre, molti stati stanno adottando incentivi fiscali per le persone che acquistano veicoli elettrici e aggiungendo infrastrutture di ricarica elettrica. Ho anche notato che la maggior parte degli studi che prevedono l'impatto delle auto senza conducente presuppongono che i veicoli saranno elettrici, quindi i vantaggi ambientali e di costo sono migliorati.
Ci sono ancora alcuni blocchi stradali che devono essere risolti. Le auto elettriche sono, per molti, proibitivamente costose. Uno studio recente suggerisce che questi costi probabilmente diminuiranno ogni anno (cosa non rara con la tecnologia). Inoltre, questo articolo di Forbes illustra come l'infrastruttura di ricarica sia attualmente una rete proprietaria di stazioni, quindi "se rimani bloccato in una rete, potresti avere difficoltà a ricaricare in altre località o pagare costi esorbitanti".
Mi aspetto che questi e altri problemi vengano affrontati nei prossimi anni e spero che l'arrivo dei veicoli senza conducente possa persino accelerare l'adozione dei veicoli elettrici.
