Dopo un anno di articoli sull'accesa competizione tra California e Michigan come leader nel movimento dei veicoli automatizzati negli Stati Uniti, la California ha fatto un pieno balzo in avanti e ha pubblicato proposte di regole sull'uso delle auto senza conducente sulle strade pubbliche. Sfortunatamente, sembrava più un salto indietro. La proposta del Dipartimento dei veicoli a motore della California richiede che tutte le auto senza conducente abbiano volante e pedali e un guidatore umano con un "certificato di operatore di veicoli autonomi" per prendere il controllo dell'auto, se necessario. Si tratta essenzialmente di una continuazione delle normative sui test attualmente in vigore.
La California DMV ha incontrato case automobilistiche, sviluppatori di tecnologie senza conducente, assicuratori e istituzioni accademiche, quindi credo che molti avessero speranze più grandi. Personalmente, ho pensato che potremmo assistere a un cambiamento nel modello di business – possibilmente trasferendo la responsabilità allo sviluppatore tecnologico, o un cambiamento nei requisiti di rendicontazione – riflettendo le nuove capacità della tecnologia senza conducente o eliminando la necessità di volante e freni . Per me, questi progetti di regolamenti sono deludenti perché stanno cercando di adattare i regolamenti esistenti e il pensiero relativo alle nostre attuali automobili a un'applicazione molto diversa.
I governi di tutto il mondo hanno osservato e aspettato di vedere cosa avrebbe proposto il governo della California e, purtroppo, questo potrebbe effettivamente stabilire uno standard per molti governi in futuro. Credo che Chris Urmson, direttore del progetto di auto a guida autonoma di Google, l'abbia detto meglio:"Questo mantiene lo stesso vecchio status quo e non riesce a consentire a questa tecnologia di raggiungere il suo pieno potenziale, escludendo coloro che hanno bisogno di spostarsi ma non possono guidare ….Possiamo fare di meglio.”
Cosa ne pensano gli altri?
