Se segui le notizie sulle auto senza conducente, gli articoli citano costantemente gli ostacoli/sfide principali associati all'introduzione delle auto senza conducente nella società. Gli ostacoli standard citati includono:disponibilità tecnologica, costo dei veicoli/tecnologia, normative governative, responsabilità, protezione della privacy e dei dati e protezioni della sicurezza. Sebbene questi siano ostacoli significativi, credo che verranno affrontati tutti... soprattutto perché stanno ricevendo così tanta attenzione internazionale. Ci sono alcuni ulteriori ostacoli/sfide che credo valga la pena considerare:
Ostacolo n. 1:i media! Un'auto senza conducente di Google ha colpito un autobus mentre guidava a 2 miglia orarie e non ha causato feriti, eppure questo incidente ha fatto notizia a livello internazionale! Un articolo di esempio può essere trovato qui. Le auto senza conducente di Google hanno percorso migliaia di miglia di prova e questo è il primo incidente che Google ha citato come colpa della loro auto; queste statistiche sono incredibilmente positive se si confrontano con i tassi di incidenti dei conducenti umani. Temo che i messaggi provenienti dai media possano solo perpetuare la paura e l'incertezza delle persone riguardo alle auto senza conducente... e ritardare e/o eliminare la volontà delle persone di salire su di esse.
Ostacolo n. 2:gli sforzi di lobbying di altri settori! Le auto senza conducente avranno un impatto enorme (potenzialmente negativo) su molti settori apparentemente non correlati, come i settori degli autotrasporti, degli hotel e della vendita al dettaglio. Se e quando i rappresentanti di questi settori riconoscono le conseguenze significative per il loro settore, i loro addetti alle lobby possono esercitare pressioni significative sulle autorità di regolamentazione affinché ne rallentino e/o ne blocchino l'utilizzo.
Ostacolo n. 3:gli stessi sviluppatori di tecnologia! Le agenzie governative a tutti i livelli sono alle prese con come regolamentare il settore e stanno ricevendo input potenzialmente contrastanti da molti degli sviluppatori di tecnologia (ad es. Google, Honda, Volvo, ecc.). Il ruolo del governo nella regolamentazione di questa tecnologia continua a essere contestato perché il governo riceve messaggi diversi dal settore. Dovrebbero essere necessari i volanti? I veicoli e/o le persone devono richiedere la patente? Gli sviluppatori di tecnologia non hanno una prospettiva unificata, il che rende solo lo sviluppo di normative molto più complicato!
Qualche altro ostacolo da aggiungere a questo elenco?
