1. Ascolta la pompa:
* Chiave accesa, motore spento (KOEO): Girare la chiave di accensione in posizione "ON" (ma non avviare il motore). Dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante. Questo suono di solito dura pochi secondi. Questo suono indica che la pompa sta ricevendo alimentazione e sta adescando il sistema di alimentazione. Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa o potrebbe esserci un problema con l'alimentazione elettrica della pompa. Il suono potrebbe essere debole e difficile da sentire; potrebbe essere necessario ascoltare attentamente vicino al serbatoio del carburante.
2. Controllare la pressione del carburante:
* Questo è il test più definitivo: Avrai bisogno di un manometro del carburante progettato per applicazioni automobilistiche e dell'adattatore corretto per il condotto del carburante del tuo veicolo. Consultare il manuale di riparazione per le specifiche corrette della pressione del carburante. Collega il manometro al condotto del carburante (probabilmente dovrai scaricare la pressione prima di collegare il manometro). Portare l'accensione in posizione "ON". Il manometro dovrebbe mostrare la pressione specificata. Quindi, avviare il motore. La pressione dovrebbe rimanere stabile durante l'avviamento. Una pressione bassa o assente indica un problema alla pompa del carburante.
3. Ispezione visiva (meno affidabile):
* Controllare il relè della pompa del carburante: Individua il relè della pompa del carburante nella scatola dei fusibili (consulta il manuale del proprietario). Ispezionarlo visivamente per eventuali segni di danneggiamento o corrosione. Puoi anche scambiarlo con un relè sicuramente funzionante dello stesso tipo per escludere un problema con il relè.
* Controllare il fusibile della pompa del carburante: Allo stesso modo, controlla il fusibile della pompa del carburante (di nuovo, consulta il manuale del proprietario). Un fusibile bruciato impedirà il funzionamento della pompa.
* Ispeziona il cablaggio: Ispezionare visivamente il cablaggio che porta alla pompa del carburante per eventuali danni evidenti o collegamenti allentati. Questo è più difficile poiché il cablaggio di solito corre lungo il telaio e spesso fino al serbatoio.
Considerazioni importanti:
* La sicurezza prima di tutto: Il carburante è infiammabile. Prestare attenzione quando si lavora attorno al sistema di alimentazione. Evitare scintille e fiamme libere. Lavorare in un'area ben ventilata. Scollegare sempre il cavo negativo della batteria prima di intervenire sull'impianto di alimentazione.
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per la tua Pontiac 6000 del 1988 ha un valore inestimabile. Fornirà diagrammi, specifiche e istruzioni dettagliate.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, porta la tua auto da un meccanico qualificato. La diagnosi dei problemi della pompa del carburante può essere complessa e le procedure errate possono essere pericolose.
Il test di ascolto e il test della pressione del carburante sono i modi più affidabili per determinare se la pompa del carburante stessa non funziona correttamente. Gli altri metodi aiutano a escludere altre potenziali cause di una condizione di mancato avviamento. Ricordati di consultare sempre il manuale di riparazione del tuo veicolo per istruzioni specifiche e precauzioni di sicurezza.
