Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: La pompa potrebbe non funzionare, fornire una pressione del carburante insufficiente o non funzionare affatto. Ascolta il ronzio della pompa del carburante quando giri la chiave in posizione "on" (prima di avviare). La mancanza di ronzio suggerisce una pompa difettosa o un relativo relè.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. Questa è una parte relativamente economica e facile da sostituire.
* Iniettori di carburante: Iniettori intasati o malfunzionanti impediscono la spruzzatura del carburante nei cilindri.
* Regolatore di pressione del carburante: Questo regolatore controlla la pressione del carburante all'interno del sistema; uno difettoso può portare ad una pressione errata e impedire l'avviamento.
* Serbatoio del gas vuoto: Ovvio ma vale la pena controllare!
Sistema di accensione:
* Candele: Candele usurate, sporche o danneggiate impediscono l'accensione. Controllare la scintilla utilizzando un tester per candele.
* Cavi delle candele: Fili rotti, danneggiati o mal collegati possono interrompere l'erogazione della scintilla. Ispezionarli per eventuali danni.
* Bobina di accensione: Questo componente aumenta la tensione per creare la scintilla; una bobina difettosa impedisce la formazione di scintille.
* Distributore (se applicabile): I sistemi più vecchi a volte utilizzano distributori. Problemi all'interno del cappuccio del distributore, del rotore o della bobina di raccolta possono interrompere l'erogazione della scintilla. (Il Breeze del '96 potrebbe avere l'accensione del distributore o un sistema bobina su candela, a seconda del motore)
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Questo sensore comunica al computer la posizione dell'albero motore, fondamentale per una precisa fasatura dell'accensione. Un sensore CKP difettoso impedisce l'avvio.
* Sensore di posizione della camma (sensore CMP): Simile al CKP, ma per l'albero a camme.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): Questo modulo controlla il sistema di accensione; un guasto qui può impedire l'avvio.
Altre possibilità:
* Sistema di sicurezza: Se l'auto è dotata di sistema di allarme o immobilizzatore, potrebbe impedire l'avviamento. Controllare le luci e gli eventuali indicatori sul cruscotto.
* Tensione batteria bassa: Mentre si avvia, una batteria scarica potrebbe non fornire energia sufficiente al sistema di accensione o alla pompa del carburante. Testare la tensione della batteria.
* Sensori motore: Una varietà di sensori (MAF, MAP, ecc.) forniscono informazioni cruciali all'unità di controllo del motore (ECU). Letture errate di questi sensori possono impedire l'avvio. Per verificarli è necessario uno strumento di scansione.
* Cinghia dentata (o catena): Se i tempi sono notevolmente sbagliati (improbabile senza altri sintomi precedenti come colpi in testa), il motore non si avvia. Ciò richiede strumenti e conoscenze più specializzati.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla il carburante: Il serbatoio del gas è vuoto?
2. Ascolta la pompa del carburante: Girare la chiave in posizione "on"; si sente l'adescamento della pompa?
3. Controlla la scintilla: Usa uno scintilla tester sulle candele per vedere se c'è scintilla.
4. Ispeziona l'ovvio: Cerca eventuali danni visibili a cavi, connettori o componenti.
5. Controllare la tensione della batteria: Assicurati che rientri nell'intervallo normale.
6. Ottieni uno strumento di scansione: Uno strumento di scansione può recuperare i codici di guasto diagnostici (DTC) dall'ECU, che possono indicare il problema. Questo è il modo più efficace per risolvere i problemi.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulle auto, è meglio portarlo da un meccanico. Tentare di riparare senza una conoscenza adeguata può causare ulteriori danni.
