* Miscela di carburante ricca: Un ECM malfunzionante potrebbe fornire troppo carburante ai cilindri. Questo carburante incombusto può poi essere espulso attraverso lo scarico, provocando fumo visibile (solitamente fumo nero o grigio scuro). Questa è una conseguenza comune di un ECM difettoso che influisce sull'erogazione del carburante.
* Inceppamenti: Un ECM difettoso potrebbe portare a mancate accensioni. Mancate accensioni persistenti possono portare ad una combustione incompleta, che fa sì che il carburante incombusto entri nello scarico, provocando nuovamente fumo. Inoltre, una mancata accensione prolungata può surriscaldare il convertitore catalitico, generando fumo bianco (anche se è meno probabile che questo sia il risultato immediato).
* Tempo di accensione errato: L'ECM controlla la fasatura dell'accensione. Anche una tempistica errata può contribuire ad una combustione incompleta e quindi al fumo.
Tuttavia, è importante notare che il fumo può essere causato da molti altri problemi, tra cui:
* Guarnizione testa bruciata: Questa è una causa molto comune del fumo, soprattutto del fumo bianco o lattiginoso.
* Guarnizioni delle valvole usurate: Ciò provoca spesso fumo bluastro, soprattutto all'avvio.
* Turbocompressore guasto: L'olio che fuoriesce nella camera di combustione può causare fumo blu.
* Iniettori che perdono: Ciò può anche portare ad un eccesso di carburante nella camera di combustione, con conseguente fumo nero.
In sintesi: Una cattiva ECM *può* contribuire al fumo in una Chrysler Lebaron Turbo 2.2L del 1986 creando una miscela di carburante ricca o provocando mancate accensioni. Tuttavia, è fondamentale diagnosticare correttamente il problema. Il colore del fumo e altri sintomi aiuteranno a restringere le possibilità. Si consiglia vivamente di rivolgersi a un meccanico per diagnosticare correttamente il problema anziché presumere che si tratti esclusivamente dell'ECM.
